努力成就不凡 ----兖矿集团铁运处货检整备段一线女职工速写

2018-03-07 09:17 [煤企通讯] 来源于：兖矿集团铁运处作者：王丹丹许慧杰

导读：劳动创造价值，付出成就尊严。纵横交错的铁轨、轰隆作响的火车、寒风刺骨的野外，披星戴月的劳作这里是矿区铁路大东章集配车站，这里是矿区高边车清修的战地前沿，这里是兖矿集团铁运处货检整备段，这里有着常人难以想象的困难和危险。而对于诸多刚刚接触高

劳动创造价值，付出成就尊严。

纵横交错的铁轨、轰隆作响的火车、寒风刺骨的野外，披星戴月的劳作……这里是矿区铁路大东章集配车站，这里是矿区高边车清修的“战地前沿”，这里是兖矿集团铁运处货检整备段，这里有着常人难以想象的困难和危险。而对于诸多刚刚接触高边车清扫加固的一线职工，对于诸多从未真正到过站场的后辅女工来讲，这里却为她们提供了奉献青春、创造价值、成就尊严的绚丽舞台。刘旭、王宪婷就是她们中的杰出代表。

2017年10月份，刘旭、王宪婷和其他姐妹一起被划转到清扫加固段。铁运处清扫加固段2017年5月份成立，主要负责国铁高边车下矿装煤前的清扫、加固和检修工作，全段仅百十号人，却要负责原本由公司本部6对矿井分头负责的高边车清修工作。“1:6”的转换，再加上大家都是第一次接触这项工作，业务生疏，所以劳动强度可想而知。

“在原单位呆的好好的，突然让我们转岗，心里确实有些打鼓。”“早就听说这边的活不好干，又脏又累，夏天好多女职工都在现场晕倒了。”谈到刚被划转时的情形，女职工们七嘴八舌的说个不停。一起划转的共有23名女职工，平均年龄在32岁。她们原本分布在铁运处工务段各工区，从事铁路沿线警示标、防撞杆等铁路设施的油漆粉刷工作，工作性质造成原本工作量并不饱和。而对于货检整备段来讲，人员短缺是制约他们提高生产效率的一大瓶颈。“没什么好犹豫的，整体划转！”一边是人员紧缺，一边是作业量不饱和，针对这情况，铁运处党政班子当即拍板，干脆利索做出决定。

刚来到货检整备段，王宪婷说自己确实很不习惯。瘦弱的她习惯把自己藏在肥大的工作服中，把安全帽压得低低的。说来也巧，同是80后、同是家有千金、同是一起转岗、同是爱人也从事三班倒工作的刘旭和王宪婷被分到一组，老大姐张瑞霞成为她们俩共同的老师。“我们俩真是挺幸运，师傅人好、干活麻利，对我们也好。”说起张瑞霞，朴实、能干是大家对她的一致评价。“师傅领进门，修行在个人。别看她俩年纪小，可是肯学、能吃苦，确实难得！”张瑞霞说起自己的两个小徒弟更是赞不绝口。

深夜的大东站场，在巨龙般的火车车辆下，我们看不清她们被口罩、围巾包裹着的面庞，只能看到三个人步伐紧凑、一股股白色的哈气随着略粗的呼吸声传出，瞬间就消失不见。刘旭走在前面，用双手先将铁丝固定在车体上；张瑞霞手持一头弯、一头尖的自制工具，将铁丝拧紧；而王宪婷则要把铁丝的余尾部分剪断。清扫车辆、加固车辆就是她们的工作，大锤、铁丝、木屑就是她们的“武器”。

1987年出生的刘旭是划转队伍中年龄最小的，为了方便照顾4岁的女儿，她和同在一个单位的爱人只能倒开上班时间。她自己算了一下，干上清扫加固工作，她们夫妻俩每八天才能一起轮休一次，这天也是女儿最开心的时刻。

“真的，我自己也没想到能坚持下来！刚开始确实不行，手慢脚慢，还耽误别人进行下一道工序，自己心里也急得不行，没办法只能多跟师傅学，自己加紧练。”刘旭笑着回忆最初的那段时光。

“再一个，以前从来没干过这么重的活，也没熬过夜，体力和精神都撑不住。不过，既然干了就得干好，现在我们都习惯了。”在一旁的王宪婷补充道。

从第一次上线作业的“半途而废”，到第三个班全程坚持下来，刘旭和王宪婷用自己的实际行动收获了同事们的认可；从最初的每天清扫加固3-5列，到现在的每天10列左右，货检整备段的干部职工以生产任务为令，不舍昼夜，努力奋进。

“成立十个月以来，无论生产任务有多重、无论安全压力有多大、无论作业环境有多艰苦，大家都能在相互鼓励中坚持，在互相帮助中进步，确实展现了我们铁运人该有的精神。”看着在现场忙碌的职工身影，铁运处货检整备段段长张诚说。

本网通讯员：王丹丹许慧杰

（编辑：韩语）

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