月卸车8465节 是这样干出来的
2018-08-14 09:32 [一线报道] 来源于：国电双辽公司 作者：邓凤影 唐井春
导读：8月8日，从双辽公司获悉：该公司7月份共完成卸车8465节，日平均卸车273节，日最高卸车435节，Ⅰ期Ⅱ期共上煤669707吨，上煤运行时间共584.6小时，日最大上煤量30800吨，各项指标创有史以来最高。 今年以来，该公司上下一心，围绕抢发电量、减亏增效，实现公司
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8月8日，从双辽公司获悉：该公司7月份共完成卸车8465节，日平均卸车273节，日最高卸车435节，Ⅰ期Ⅱ期共上煤669707吨，上煤运行时间共584.6小时，日最大上煤量30800吨，各项指标创有史以来最高。 今年以来，该公司上下一心，围绕抢发电量、减亏增效，实现公司发展可持续的目标，牢固树立度电必争意识，在强化设备管理、加强煤炭调运，提高煤场管理方面持续改进，奋力拼搏。担任接卸任务的燃运分场更是全力以赴，忘我奋斗，为公司五台机组安全稳定运行交上了一份圆满的答卷。 高度重视，为安全接卸一路“绿灯” 虽然从五月份开始，东北地区进入“煤荒”，但近一段时间双辽公司的接卸排实时更新信息的待卸车数却一天一天攀升。为了保证机组的供煤量，铁路运煤、公路运煤双向开通。为了保证公司年度发电目标的实现，为了履行央企责任，为了保证五台机组的“口粮”，双辽公司拼了！ 而为了不影响铁路局车皮调运，燃运人以一当十地战斗在接卸排第一线。如果不能及时接卸车辆，铁路部门将立即停发往双电公司的煤车。此时，正值五台机组同时运行抢发电量时候，不能因接卸不力而影响储煤工作和安全生产用煤。在这紧急关头，为确保煤车的有序、安全、高效接卸，该公司领导高度重视，积极部署，为提高接卸能力果断采取有效措施，坐镇翻车机指挥协调接卸车工作，并加强与铁路站场的沟通。运行副总师赵文领多次组织召开专题协调会，确保检修运行配合到位，全力保证接卸排工作有序进行。公司领导明确要求，相关部门务必落实责任，精心组织，及时到位，为及时接卸火车来煤创造有利条件。 全线出击，我以汗水荐双电 在紧急抢卸电煤时刻，这一艰巨的卸煤重任再一次落到燃运人肩上。鲁迅当年发出“我以我血荐轩辕”的呐喊，而燃运人却喊出了“我以汗水荐双电”的誓言。 在五台机组全口径运行的形势下，燃运人不等不靠，想办法渡难关，打响了一场以接卸排为目标的保卫战。 “任何情况下，不能耽误机组运行上煤，为了保发电、燃运人全力以赴！”燃运分场主任刘国春的目光中透着坚毅。为确保人员安全，该分场要求所有班组严格执行双辽公司《火车煤压车应急预案》、《确保集中来煤正常接卸应急措施》及《电业安全工作规程》。要求运行班长现场指挥调度，顾全大局，统筹安排，翻车机、斗轮机、各输煤段等岗位值班员则在岗位上交接班，做到“人停设备不停”，甚至连吃饭都是在岗位上解决，有条件的情况下，翻车机必须保持“双翻”运行；输煤程控人员密切关注来煤配掺相关参数及锅炉燃烧工况，加强与值长沟通，熟练掌握混煤掺烧的比例，在条件允许的情况下可调节掺配方式，力保上煤、存储与机组运行稳定可靠。为规范煤场储存，部门科学规划煤场管理，做到忙中不乱，堆放有序，加强上煤与堆料同时运行，实施斗轮机与翻车机作业的“无缝”连接。加强设备巡视、发现问题部门领导及时汇报公司领导，确保第一时间处理突发情况。作为负责输煤系统检修的燃检分场直接出台三条“保运措施”，明确职责，加强现场设备的巡查力度，24小时现场待命，全力以赴保证设备“关键时刻不掉链子”。要求各班长密切协调相关班组和专业，畅通消息渠道，以确保接、卸、存、排全流程的“无缝对接”与安全顺畅，最大限度缩短翻车机进车和翻卸时间，确保接卸排工作有序进行。 全力以赴，并肩作战谱新篇 连续的暴雨和高温轮番轰炸，给输煤系统带来从未有过的压力。 因Ⅱ期翻车机配套系统未到使用节点，故Ⅱ期上煤需求必须经Ⅰ期翻卸系统及#2斗轮机满足，当初设计Ⅰ期两台翻车机及一路螺旋卸煤沟只能满足四台三十万千瓦机组上煤需求，在螺旋卸煤沟已退出输煤运行的今天，单独两台翻车机来供应两百万机组的全部上煤需要，在超出出力百分之五十的情况下，压力之大可想而知。 “燃运人永远是双电的王牌铁军。面对困难，我们不服输！”分场党支部书记陈岩言之凿凿。七月的双电，天气预报温度38℃，生产现场的温度远不止于此。地表温度近45℃，输煤皮带上的煤料更像一股热浪，不间断的在运行人员的身边流淌。人躺着凉席上尚且难过，何况身着长衣、长裤，袖口领口系严、头戴安全帽和防尘口罩战斗在接卸排第一线的他们，这时用“挥汗如雨”已不足以形容他们工作的艰辛。平均年龄四十六七岁他们，没有一人喊苦喊累、请假掉队。通力合作、严防死守、并肩作战，他们用敬业和奉献奏响了一曲爱厂如家的赞歌。 黏煤蓬堵，我们用行动诠释奉献 大雨，是制约接卸排工作顺利进行的自然因素之一。双辽公司机组设计燃用的褐煤多为灰分较大煤种，遇到雨水粘湿犹如水泥，加剧卸车、输送、清底等多方面困难。翻卸困难是雨季接卸排第一关，因煤粘且湿，煤流通畅度降低，就需放缓翻车速度，随时检查、处理翻车机篦子清理粘煤，防止篦子孔道堵死造成蓬煤。如果翻车机蓬煤，处理起来及其艰难、费时费力，严重影响卸车和上煤安全；煤料输送困难是雨季接卸排第二关，各转运站落煤管内蜂窝挡板及三通挡板等处有凹凸及斜坡，极易粘煤，是交接班和运行中检查监护的重点部位，必须利用作业间隔随时处理保证通路畅通，这就需要专用工具：扁铲、钢钎、镐头上场了，遇到顽固的粘堵棚煤还要动用冲洗水、消防水。 为保证接卸排工作顺利进行，燃运分场煤运各班针对翻车机、导料槽、落煤管以及筛碎煤机等易发生粘堵蓬煤的地方，未雨绸缪、提前预控，做到有的放矢，缩短设备处理时间，全力保证设备上煤。据不完全统计，各班组平均每班处理粘堵蓬煤平均6次，最多的达10次，尤其是筛煤机下方落煤管，最长处理时间为单次3小时。 “企业发展需要我们共同的努力，大‘家’蒸蒸日上，小‘家’才更幸福。为了企业的明天，我们愿意奉献……”煤运五班副班长唐井春如是说。 在全体人员的通力配合下，7月份，双辽公司累计发电82706.9184万千瓦时，年累计发电359876.3892万千瓦时，同比多发108678.5812万千瓦时。数据是枯燥的，但每个数据背后都凝聚着双电人无私奉献的汗水和减亏增效的敬业精神。 本网通讯员：邓凤影 唐井春 （编辑：东北亚） |
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