齐心协力争先锋 保障安全排头兵
2018-07-19 14:41 [通讯特写] 来源于：东北能源网 作者：杨力 田鹤翔 高海燕
导读：工电段工务综合维修车间担负着大枣线87.7km正线、45.9km站线、160组道岔、36座桥梁、301座涵洞的养护任务以及334.5km正线、252.4km站线、677组道岔的大机养护任务。车间共有88人，现有党员19人,是一支团结奋进，开拓创新的优秀团队。三年来，车间有两人被自
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工电段工务综合维修车间担负着大枣线87.7km正线、45.9km站线、160组道岔、36座桥梁、301座涵洞的养护任务以及334.5km正线、252.4km站线、677组道岔的大机养护任务。车间共有88人，现有党员19人,是一支团结奋进，开拓创新的优秀团队。三年来，车间有两人被自治区国资委授予“优秀共产党员”称号，车间获公司先进集体1次，13名职工被公司评为先进工作者。2018年4月获得自治区总工会授予的“工人先锋号”荣誉称号。 党旗飘扬争创“学习型”先锋 加强政治理论学习是车间提高政治素质的突破口，自车间成立以来，始终坚持不懈加强对职工的思想教育培训，发挥了党支部凝聚青年跟党走的政治作用。充分利用党团活动日、班前会及微信群，在职工中扎实开展学习十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持用这一思想构筑职工的精神支柱。并且把对职工政治理论学习教育融入做好本职工作，奉献社会活动之中，通过开展了大量的适合广大职工特点的活动，有效地增强了职工立足岗位，勇挑重担做好工作的责任心。 车间针对职工文化程度偏低、业务技术不高的实际，采取了“一帮一”的办法，员工和技术骨干之间结成对子，相互学习，相互提高。同时通过每日一题、季度抽考等方式强化职工学习，取得良好效果。在公司举办的第三届职工技能大赛上，车间囊括个人项目前三名，集体项目冠亚军的优异成绩。 勇于进取争创“奉献型”先锋 作为大枣线的安全护卫者，工务综合维修车间的职工们甘当“铺路石”，以确保铁路安全为担当，不畏酷暑严寒，雨雪冰霜，风餐露宿，夜以继日，始终坚守在偏远的铁路一线。把握季节特点，细化工作措施，加强状态分析，消除萌芽隐患，夯实铁路安全基础。大枣线虽是货用普速铁路，但是列车运行密度逐年增大，安全容不得丝毫马虎。车间处处向国铁看齐，按国铁标准及时调整工作思路和方法。按照周期严格检查设备保证不漏项，为班组合理安排生产任务，准确分析病害提供第一手资料；动、静态检测数据相结合，现场调查后再计划作业，重点整治线路状态不良处所；总结整治效果，提高处理能力，线路质量长期保持稳定。截止2018年4月27日，线路已实现安全运营1208天。 为及时查找出设备运行存在的不足和设计缺陷，有的放矢地进行改进和完善，充分发挥现有设备及技术的性能，为公司运输提供技术保障。车间组织进行技术创新，先后完成钢轨内燃肥边切割机改造、焊补道岔岔心、除草打药装置等项目，其中钢轨内燃肥边切割机改造和焊补道岔岔心获公司“五小创新”二等奖，仅焊补道岔岔心每年可为公司节省成本近20多万元，为公司铁路安全高效运输提供了坚实的技术支撑和安全保障。 敢为人先争做“创新型”先锋 进入新时代，大型养路机械对铁路事业发展作用明显，使铁路工务系统作业方式和维修体制已发生根本性变革。公司为提高劳动生产率和线路设备质量，花费三千万分别购入了DC-32型线路捣固车、CDC-16型道岔捣固车两台大型机械。如何发挥好这两台机械最大效能？ 面对完全陌生的设备，如何尽快熟悉设备上线使用成为第一个“拦路虎”。为此，车间对大机培训采取外培与内培相结合的方法，按照“缺什么学什么培训什么”为原则，扎实开展业务技能培训工作。厂家技术人员指导学习操作技能，进行实操、维修保养培训学习，职工学习热情高涨，效果显著，用最短的时间实现了大机的上线作业。 通过大机作业，对线路运行轨道进行起道抄平、道碴捣固、夯实道床、拨道平顺，从而让线路的各项几何尺寸满足线路运行的标准，提高道碴密实度和轨道的安全性。将线路维修模式由以往的“状态修”哪里有病害哪里进行整治，改为“计划修”对线路有计划进行综合维修，将过去的线路几何尺寸标准由+7、-4mm的保养标准提升至+3、-2mm的作业验收标准。同时，原来一个班组在一个天窗时间人工作业内仅能完成不到100m的保养维修任务，而大机在一个天窗时间内至少完成500m的保养维修任务。随着业务水平的提升，现在大机在一个天窗时间内可以完成800-1000m的任务，作业效率呈倍数提升。截至2018年4月底线路捣固车已捣固作业636.7公里线路，道岔捣固车捣固56组道岔。 工电段工务综合维修车间是一支团结奋斗、敢打硬仗的先锋队，面对挑战，总是迎难而上，不断积累经验，坚持精益求精，树立标准化意识，狠抓安全管理，在安全运输保障中绽放灿烂英姿，树立了当之无愧的工人先锋形象。 本网通讯员：杨力 田鹤翔 高海燕 （编辑：东北亚） |
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