保供者的一天

2021-01-18 08:57 [煤企人物] 来源于：南露天煤矿作者：杨炳强

导读：人物：南露天煤矿地面生产系统装车站站长：隋海江时间：2021年1月14日滴铃铃、滴铃铃一阵急促的电话铃声把隋海江从睡梦中惊醒，他顺手拿起手机隋站长，装车站溜槽加热板出现故障，溜槽随时会发生冻粘料，另外溜槽支架开裂，导致溜槽倾斜，以影响装车，请你

人物：南露天煤矿地面生产系统装车站站长：隋海江
时间：2021年1月14日

“滴铃铃、滴铃铃”一阵急促的电话铃声把隋海江从睡梦中惊醒，他顺手拿起手机“隋站长，装车站溜槽加热板出现故障，溜槽随时会发生冻粘料，另外溜槽支架开裂，导致溜槽倾斜，以影响装车，请你火速赶往现场，协调处理”，电话那端传来主控调度急切的声音，“知道了，马上就到”隋海江看了一下手机，凌晨2:45分，他立刻联系值班车赶往单位，此刻室外气温显示零下31.6度，长长的列车如同黑色的巨龙静卧在铁轨上，他和检修人员一道立刻投入到检修工作当中，他们克服了天气寒冷、空间狭窄、视线不清、高空风大等不利因素，连续奋战一小时三十五分钟，及时恢复了生产，“故障排除，机车牵出”随着铁路调度下达的命令，寂静的夜晚又响起了机器的轰鸣声，看着列车缓缓驶出站台消失在夜幕中，隋海江脸上露出了欣慰的笑容。

07:15，隋海江从值班室沙发上起来直奔调度室，他要了解零点班外运量和生产情况，在部门早会上向领导汇报。

08:10，他匆匆泡了一碗方便面，带车前往珠斯花货运营业室，了解铁路部门对列车装载情况信息反馈，参加车辆对线、铁路运输安全协调平衡会。

10:50，来到霍林河车站车务段沟通协调排车计划，提前掌握下一列车的到站时间，为配煤提前做出决策，避免等线时间，缩短要号、对位时间。

11:30，按照部里要求，制定《装车站防疫保供具体措施》和《装车站操作员装车质量技术比武方案》确保防疫保供双推进。

14:00，参加煤炭用户视频会，反馈成品煤的数量、热值、粒度等信息，及时协调处理出现的问题，力保节前煤炭供应。

16;00,参加本部《2021年防疫保供工作会议》和《2021年作业规程修订评审会议》，在会上隋海江提出“1.2.3保供措施”一是增加巡检次数，延长巡检时间，强化员工对现场设备的了解，发生故障能够清晰的认识并作出判断，从而更好、更准确的提供现场数据，方便检修人员更好更快速地进行故障处理与维护；二是优化设备使用过程，增强设备运行情况管理，对设备的定期保养、检修情况做好记录，从而方便检修更好、更快的进行，为保障检修计划提供确实有力的技术资料；三是物料充足，为外运装车备足电煤、中热、高热煤，保证装车不等料。

18:20，带着一天的充实和满足，迎着闪烁的星光，回到温暖的家。这就是一个普通保供者忙碌的一天，当我了解到隋站长这一天的工作行程时，问他“累吗”？“说实话，能不累吗，我也是快50岁的人了，有时回到家，饭都不想吃，就想躺在沙发上睡一觉”，“再忙，也要注意身体”我说，“袁总已经给我们下达了死命令，一个原班外运装车平均不能少于16.5列，这是硬指标，就是掉层皮、拼了命也要完成，不然我这个装车站长就不够格”，“今天装出去多少列”我问，“今天可是个值得庆贺的日子，装出去18列，也是今年以来外运装车最多的一天，要是照这样保持下去，完成日装车16.5列没有问题”，我忽然感觉海江在我面前变得高大起来，在他身上我看到了一种责任和担当，他是南矿优秀员工的代表和缩影，正是这一个个优秀员工，构成了南露天煤矿煤炭保供的钢铁长城。

本网通讯员：杨炳强

（编辑：东北亚）

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