城市建筑空间与城市交通空间的整合研究
2021-01-04 11:00 [建筑论文] 来源于：互联网 作者：互联网
导读：作者：未知 摘要：随着城市人口的增加、经济的快速发展和城市居民生活的加快，城市建筑空间和交通空间日益成为城市可持续发展的制约因素。 关键词：建筑空间；交通空间；城市建设 1城市建筑空间和城市交通空间整合的基本原则 1.1生态性原则 生态性原则主要体
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作者：未知
摘要：随着城市人口的增加、经济的快速发展和城市居民生活的加快，城市建筑空间和交通空间日益成为城市可持续发展的制约因素。
关键词：建筑空间；交通空间；城市建设
1城市建筑空间和城市交通空间整合的基本原则
1.1生态性原则
生态性原则主要体现的是人的建设活动与环境之间的关系并保证建筑、空间和生态中能够融入与人类居住方面有关的内容，从而为公共环境下的城市栖居提供新的研究方法并通过这一原则使自然科学、人文科学和技术科学有机的统一起来。
1.2不定性原则
之所以城市建筑空间和交通空间的相互整合具有不定性原则，是由于城市具有多样性并且个体行为也具有不定性城市生活具有多变性这一因素给城市整合空间的设计带来了极大的复杂性和随机性。由于多种因素的影响和作用从而导致需要整个城市空间具有模糊、灵活和不定等特征。不定性原则不能够提出准确的整合方案，但能够采用灵活多变的方式解决问题，能够给空间整合留有一定的余地。
1.3互动性原则
这一原则主要体现的是两个事物能够起到互相影响互相制约的作用。城市建筑空间和城市交通空间相互整合中的互动性原则能够在建筑功能和交通功能之间的关系上有所体现。具体表现在功能之间存在激发、兼容的关系功能运作時间上能够形成互补作用.
1.4人性化原则
城市建设的目的是为人们提供舒适、方便的环境和场所。所以在建筑设计中将不符合人性化和不合适宜的设计内容进行摒弃应该从人们的心理和生理等特征和对空间的实际应用出发。
2建筑空间与交通空间整合情况及存在的问题
2.1基于对交通拥堵问题的思考
一方面随着汽车数量的剧增，汽车不断塞满街道，甚至还把街道变成停车场，使城市交通系统的流量速度大大降低，加重了道路拥堵和交通系统的压力。另一方面我国大多数城市车辆通行道路与行人道路并行建造，人车混行，严重影响城市交通流量和流速，是目前城市交通系统的通病，交通拥堵产生的重要原因。
2.2基于对建筑建设问题的思考
其一城区道路两旁的建筑是与城市交通系统息息相关的重要环节。长期以来传统陈旧的交通系统配套建筑规划和建设观念，使大量城市基础建设投资效果只是留于街景，没有切实考虑行人通行和流量的需求。道路两侧的商品房、餐饮店铺、中大型超市等街道建筑，特别是规模化的饭店，吸引着大量的采购人流，严重破坏该路段的交通流畅性。其二大多数城市在人流集中区、商业中心地区附近的主干道或次干道上设立常规公交车、出租车等停靠站点，吸引大量无序人流横穿马路或挤占机动车道，阻碍城市交通系统的正常运行。其三分析当前的城市建筑模式，我们发现城市已成为水泥盒子建筑大量堆砌的展场：大楼简单排队，各自独立，缺乏必要的空间连续和功能关联。城市干道或街道依然是建筑间联系的唯一媒介，导致路面人口流量不断增加，城市交通负荷加重。建筑本身功能单一，与交通几乎毫无交叉、关联，甚至阻碍交通运行。城市空间割裂和不成体系，人们生活设施的缺乏，造成居民生活的不便，同时也增加城市交通负荷。
3城市建筑空间与交通空间的整合策略
结合以上对当下城市建筑空间与交通空间的整合现状及面临的难题，并考虑人性化设计理念，可以得出一系列的关于整合的设想。应积极应对社会中的问题并敢于创新，坚持整合方案，为城市的交通问题、住房问题以及可持续发展问题提供有效的贡献。
3.1城市建筑空间与交通空间的整合原则
首先城市建筑空间和城市交通空间相互影响，共同存在。想要完成对他们的整合应该坚持互动兼容性的原则，保证在同一空间中建筑和交通都可以进行，并且相互之间不会影响。同时要保证功能运作时间的互补性，比如上下班时间的车辆高峰期保证它的交通空间特征，而在居民活动热闹的时候，比如傍晚，又可以用来供城市居民娱乐。两种功能的互补和独立进行是建筑空间与交通空间整合的必要条件。
其次对城市空间的整合主要目的是为了给居民更好的生活换件，创造更便利的生活环境，因此在整合的过程中还要保证人性化原则。放弃那些不切实际、不合人性的想法，从人们的需要出发设计方案，进行人性化建筑空间与交通空间的整合。
最后在保证合理化的前提下还要保证整合的安全性以及生态型原则。安全作为日常行为的一大准则在哪里都是不容忽视的，所有的建筑设施都必须在保证周围人员安全的前提下才可以完成建设；保证了人的安全以后就不得不考虑其他生物的生存环境，而且也为了城市长久的发展，坚持生态性原则保证了人类社会与大自然的和谐相处，敬畏自然，保护生态环境是可持续发展的重要前提。
3.2城市建筑空间与交通空间整合的方法及设想
3.2.1充分考虑交通空间应用，对地面建筑进行整合在地面部分，城市的建筑空间与交通空间完全混合到了一起，对此常用的整合方法包括商业步行街、城市的公交路线穿过建筑内部，或穿过建筑底层如地铁等。
3.2.2充分挖掘空间的利用潜力，在三维空间中进行整合
随着科技的发展，人们越来越不满足于地面上的生活，向高空中的空间发展就成了一种新的发展趋势，而且在城市人地矛盾日益激化的今天，城市的建筑将越来越高层化和地下深层化，主要体现在高层建筑的办公化应用和地下建筑的娱乐、停车等的应用以及地铁的运行。在将来可能出现空中步道、空中轨道等设施来整合建筑空间和交通空间。同时为了缓解城市压力，可以在社区在周围建设服务设施齐全的高密度结构建筑群，是市民在住宿区附近就可以解决生活中的大部分问题，减少市民对公路的利用率，以此来完成对交通空间和建筑空间的整合。
3.2.3建设高密集型建筑群，小范围内规划建筑空间和交通空间
这种建筑群具有开放性、简约化的特征，会有大量市民生活在小范围中，要求人人都能享受范围内的所有服务项目并营造和谐的生活氛围，不仅是市民之间的和谐相处，还有人与社会的和谐，人类社会与大自然的和谐相处。
4结束语
城市建筑空间与交通空间的整合大大提高了人们对城市的空间利用率，对于我国这样的人口大国来说它的重要性是不可替代的，为我国城镇化发展做了良好的铺垫，也为解决城市交通拥堵问题提供了很好的解决方法。
参考文献：
[1]韩冬青，冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京：东南大学出版社，1999.3.
[2]梁世强.城市建筑空间与城市交通空间的整合设计探究[J].建筑工程技术与设计，2016，（16）：647.
（作者单位：淄博市规划信息中心）
（编辑：东北亚） |
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