新能源汽车行业荣辱与共，2017中国汽车论坛探讨如何建设共生生态
2017-05-05 10:35 [新能源汽车] 来源于：电车之家 作者：电车之家
导读：随着汽车智能网联技术发展，以及日益严苛的排放法规，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，被寄予了支撑未来经济发展和实现汽车产业转型升级厚望。它即保持了传统汽车产业长链条的特征，又新增了三电等重要的产业环节。并由此衍生出充电、运营乃至能源网、智
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随着汽车智能网联技术发展，以及日益严苛的排放法规，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，被寄予了支撑未来经济发展和实现汽车产业转型升级厚望。它即保持了传统汽车产业长链条的特征，又新增了“三电”等重要的产业环节。并由此衍生出充电、运营乃至能源网、智慧城市等方方面面，形成独特生态圈。而正如国务院参事、原住房和城乡建设部副部长仇保兴所言，凡是生态的必须是共生的，只有共生的才可以是生态的。5月15日，即将在上海举办的2017中国汽车论坛新能源汽车分论坛上，来自国家能源局、中国汽车工业协会的领导，以及首汽租赁、特来电、万邦新能源等新能源汽车生态圈内各行业负责人将会齐聚一堂，探索如何建设电动汽车共生生态。
任何产品出现都会对其周边相关产品产生有机互动，甚至与其他产品形成共生，相互促进。电动汽车亦是如此，上下游及相关联企业企业一荣俱荣、休戚与共，建设共同生态便成了未来出行的必由之路。基于此，本届论坛将围绕四方面进行讨论：
汽车运营：电动汽车推广的先行之策。共享汽车并不是新鲜的话题，它最早起源于美国，从1999年ZiPCAR的上线到2008年的德国car2go，至今已发展近18年。如今中国市场开始出现各种共享汽车平台，正力图推动新的出行革命。
充电运营盈利难题待解。2014年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确规定了充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。不少地方政府也相继出台了政策，充电服务费约在1-2元之间不等。但是，若仅靠充电服务费，充电设施运营商不要说盈利，收回成本的周期也将很长。能否破解充电基础设施的盈利难题，将是影响未来我国未来新能源汽车推广的重中之重。
新能源汽车示范城市发展分享。作为新兴产业，了解被国家列入新能源汽车推广应用城市的39个城市（群）88个城市发展中经验、难题，更有利于企业找到自身定位。
电动汽车当前的使用环境与政策。新能源汽车的发展离不开国家的大力扶持。从国家科技项目立项至今近20年时间里，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。伴随“骗补”、补贴退坡等，新能源汽车现在情况到底如何？理清环境与政策，才能知道行业未来方向。
无论是发展需求，还是环境需要，发展新能源汽车是未来汽车产业趋势。作为国内最早专注于电动汽车资讯报道的平台，将协办2017中国汽车论坛中的新能源汽车专题论坛，在“电动汽车发展瓶颈与创新解决方案”“电动汽车生态发展环境”两大主题中，与行业人士一起打造电动汽车生态圈，为消费者提供更一体化的出行解决方案。
每年一届的中国汽车论坛，是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的中国汽车行业论坛。自2011年首次举办以来已经成功举办六届。2017中国汽车论坛将于2017年5月14日至16日在上海召开，论坛主题为“创新驱动、品牌提升——中国汽车产业新趋势”。
（编辑：韩语） |
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