争分夺秒“抢”年货

2025-02-10 10:48 [走进一线] 来源于：中国石油报作者：中国石油报

导读：天然气销售（昆仑能源）采访地点：天然气销售公司江苏LNG接收站 1月25日清晨，江苏如东阳光岛的洋口港没有见到阳光，天气阴沉。江苏LNG接收站的码头上，海浪渐起，运载着大件年货液化天然气的LNG运输船阿尔玛菲娅轮即将靠港。往后几天的天气都很恶劣，这是

　　天然气销售（昆仑能源）

　　采访地点：天然气销售公司江苏LNG接收站

　　1月25日清晨，江苏如东阳光岛的洋口港没有见到阳光，天气阴沉。江苏LNG接收站的码头上，海浪渐起，运载着“大件年货”——液化天然气的LNG运输船“阿尔玛菲娅”轮即将靠港。

　　“往后几天的天气都很恶劣，这是年前最后一船，如果今天船没法正常靠泊，就要等到年后了。”海事工程师陈雄说。作为华东地区调峰能力最强的接收站，江苏LNG接收站的这船天然气是春节期间长三角地区天然气保供的关键，事关千万家庭温暖过冬，无论如何也要在年前接下来。

　　寒潮大风将于1月26日夜间开始影响接收站海域，船舶必须在此前完成卸料离港，只能用“抢卸”的方式和时间赛跑。

　　凌晨5时，引航员就已经随着拖船出海迎接航行了18天的“阿尔玛菲娅”，利用这天最早的潮水快速进港。

　　码头水手们早已做好了靠泊的准备。“系缆是首项工作，就是把LNG船上的缆绳在墩上系紧，把船牢牢固定住。但如果遇到大风大浪，船在码头晃动就有风险，所以一定要赶在风浪到来前让船离港。”海风凛冽，码头水手长冯军冻得有些发抖。

　　系缆完成后，海事部门登轮例行检查。陈雄站在中控台上和外方船员沟通，时不时抬起手表确认时间，“12点多应该可以结束检查，时间紧任务重，我们最好赶在1点前上船作业。”

　　与此同时，站在陈雄身边的卸料臂操作员张鹏飞，已经娴熟地拿起遥控器，调度登船舷梯和卸料臂了。他要精准对接4台卸料臂与LNG船的卸船管线，为保证两边的法兰面处于平行位置，张鹏飞要长时间维持80度仰角精确作业，在这个过程中，稍有不慎都可能导致对接失败。

　　海关检查结束，陈雄带着检验计量的同事，登上了这艘世界上船体最大、设施最先进的LNG运输船，进行安全检查及作业流程讨论等工作。做好一切准备后，随着卸料臂对接完成，卸料作业正式开始。

　　这一夜格外漫长，大家轮流值班，监控各项指标数据，每个人心里都期盼大风来得晚些、再晚些，卸料快些、再快些。

　　在各方的通力配合下，“阿尔玛菲娅”轮比原计划提前3小时完成卸货，但是没有人欢呼庆祝，因为浪越来越大了。

　　“船必须立刻离泊！整艘船横向受风，缆绳力量可能无法控制！”

　　接收站各岗位人员的对讲机，在不同频道里传输协调指令。青年员工余欣泽和新员工卫冕在中控指挥室里密切关注大屏上各点位的监控画面，张鹏飞拿着遥控器操纵卸料臂快速拆卸，冯军组织水手们以最快速度做解缆准备，陈雄则站在码头平台上快速完成收尾工作。

　　随着最后一根缆绳解缆，“阿尔玛菲娅”号缓缓驶离接收站码头，这艘“海上超级冷冻车”将回到卡塔尔装货，开启新的旅程。

　　码头身后的场站里，六个大型LNG储罐里装满了“阿尔玛菲娅”送来的“年货”，零下160摄氏度的深冷液化天然气将在这里变成“暖流”，为寒潮袭击下的长三角地区送去新春“福气”。（实习记者刘雨婷记者吴瑕）

检验计量的同事们正在核对相关数据。吴瑕摄

（编辑：韩语）