赶海
2019-05-20 09:50 [走进一线] 来源于：中国石油报 作者：马超 崔姝羿
导读：5月12日清晨，李兴武不等女儿醒来，就轻手轻脚地拿起行李出门了。6点半的班车，他不到6点就候在那里。 看不得孩子哭！李兴武说。这次回家，正逢女儿5岁生日。问起孩子的生日愿望，女儿说：希望爸爸能多陪陪我。说得他心里酸酸的。 李兴武一大早要从曹妃甸坐
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5月12日清晨，李兴武不等女儿醒来，就轻手轻脚地拿起行李出门了。6点半的班车，他不到6点就候在那里。
“看不得孩子哭！”李兴武说。这次回家，正逢女儿5岁生日。问起孩子的生日愿望，女儿说：“希望爸爸能多陪陪我。”说得他心里酸酸的。
李兴武一大早要从曹妃甸坐班车到唐山，再坐高铁去营口。大约需要一天的奔波，到晚上才能赶回辽河救援站。
李兴武非常满足：“现在条件好多了，从曹妃甸到辽河救援站，一天就能赶到。2015年以前，高铁没开通，我要坐8个多小时的火车，次日凌晨3点才能到达辽宁大石桥站。然后在车站等4个小时再转车……”
李兴武是辽河救援站副站长。他把这种出行叫作“赶海”。辽河救援站是中国石油海上应急救援响应中心下属单位之一，是冀东油田最偏远的基层队站，肩负着辽东湾海域的应急救援和守护任务，员工20天才能倒班一次。
“这片水域复杂，航道狭窄，水下浅点多，经常有渔船、货船进出，就算经验丰富的船长，都不敢有一丝大意。”辽河救援站站长王云龙说。
在中油应急101船上，记者看到一本厚厚的航海日志。大副刘文浩告诉记者，他们每隔两个小时就要对气象、环境进行记录，对数据进行采集分析，研究海洋气象。“只有熟悉海况，才能在恶劣天气下‘赶海’。”
“小心驶得万年船！”中油应急307船长李同法曾经在恶劣的海况下，成功解救了一艘着火渔船，船上人员全部得救。“风平浪静时一般不会有紧急情况，大风大浪救援是常事，更需要我们平时多下苦功夫！”
下午3点，正是退潮时候。居住在海边的渔民，经常到滩涂或礁石上打捞海鲜。“紧急备航！”中油应急307船接到指令，用了不到10分钟便驶离岸边。“参加过两次海上救援活动，感觉自己的人生很有价值。”李兴武说。夜晚来临，他拿起手机，拍了一张海景给女儿发去。
（编辑：韩语） |
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