天 梯
2017-01-16 22:46 [写作杂文] 来源于：川煤鼎能房产公司 作者：谢佩希
导读：始终让我无法下定决心走进驾校的，有多方面的原因，最主要的还是前三年每年一次的交通事故，其中一次货车追尾所带来的对大脑和对心灵的震荡，让我始终无法走出内心的阴影和魔障。此外，驾校管理的混乱、教练素质的参差不齐也是我心中放不下的梗。眼看着同龄
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始终让我无法下定决心走进驾校的，有多方面的原因，最主要的还是前三年每年一次的交通事故，其中一次货车追尾所带来的对大脑和对心灵的震荡，让我始终无法走出内心的阴影和魔障。此外，驾校管理的混乱、教练素质的参差不齐也是我心中放不下的梗。眼看着同龄的好友们都成了潇洒的司机，而我的驾校之旅，犹如天梯。 让我最终下定决心走进驾校的原因，却是这两个：一是有一次丈夫应酬后醉在小区大门口，而小区大门离我们家还有十几分钟的路程。家里的人见到他时，他已醉得一塌糊涂，几个人也扛他不住。几次去拦了出租，司机一见是醉汉，加起油门一溜烟便消失得无影儿。万般无奈，幸而朋友相助，才开车将他载到楼下，扶到家里。家人对我说：如果你会开车多好啊。对此，我表示十分愧疚。另外的原因便是妈妈的心愿，妈妈几次对我说：娃啊，我看他们开起还是不难，你去学嘛。是啊，父母还没有坐过我开的车呢。爸爸身体不好，能让他们早一天坐上我开的车，也是一种尽孝吧。 于是，在家人的再三鼓励下，在多次去楼下的驾校打听教练资质、态度、品行的情况下，终于选中了楼下的驾校。最让我动心的是：驾校老板说那位刘师傅是驾校惟一的非挂靠师傅，态度绝对放心。 暑假旅行结束后，我便开始了学习之旅。科目一十分顺利，在手机上做了一千多道练习题后，一次性地过关了。 两天后，我便见到了负责训练我场地与路考的教练刘师。那是个周六，本来约的八点，结果我不熟悉路，晚到了十五分钟。刘师批评我说，第一次不晓得路迟到可以原谅，下次一定要早点。我忙鸡啄米样地点头。刘师瘦并黑，偶尔一笑便露出满口黑牙——认识时间长了，才知道他酷爱喝茶，几乎天天不爱吃早餐。 一上车，他便给我讲起了车子的几大系统，怕我听不懂，讲得格外细致认真。熟悉完车子，便让我在场地上转圈圈。当车子以一档的慢速在我脚下启动时，一种小有成就的感觉在心中弥漫开来。 八月流火，我以火一般的热情投入到了训练之中，心无杂念。师傅是个有着二十多年驾龄的专业教练，话讲得专业而干净，帮女学员调方向盘时也特别小心不去触碰女学员的手。逢问必答，不愠不怒。爱用语气词“吧”。遇上这样讲话文气的教练，完全颠覆了我一直以来对驾校教练素养的认识。“你啷咯这么木啊”，“你是猪脑壳啊”，“木啊木啊”等等，这些极端伤人自尊的话以前我都在其他地方听人讲过。所以，面对刘师的文气，我有一点诧异，有一点庆幸，更多的是鼓励自己要好好珍惜学习的时光。即使在正午的炎炎烈日下，练完车要转五次车再回到公司上班，我也累并快乐着。因为有目标，有坚持。 当我练上十三次课时，他便催促我去预约科目二的考试了。我不想去，嫌学的时间太短，有位师兄足足上了二十二个课时呢。他有些生气，说你们好久考我心里都是有数的，也没说哪个一次考就非要考过嘛。 哼，考不过谁有精力和钱去补考哟。我心里的话到底还是没说出口，但还是把考试的时间故意预约到了月底，这样到考试前，我也能练到十八次课了。临考前的一天上午，师傅特意安排我一人练了一个多小时的倒库。在倒的过程中，他一直在指导我，教我方向打早了怎么办，打晚了又怎么办？为了让我牢牢记住，他亲自给我一次次示范。虽然对他让我提前考的做法还有微辞，但看到他尽心如此，还是忍不住感动了一把。 我当时想：师傅啊，我都要考了，你还这样把我当新学员一样教，我若考不过，真没脸见你。那天上午，师傅让我把几个项目都做了多次，一个个地审，一个个地提问题，指出应注意的细节。结束后，他说，大问题没有，放心去考吧。 第二天，独自一人去了温江考试。考试车是新捷达，紧张而激动。从后来打印出来的成绩单上的考试照片来看，整个人简直全神贯注。考试项目分别是倒库、侧方位、曲线、直角转弯和坡道，当我做完直角转弯还未被扣分时，便舒了一口长长的气，心说：最后一项了，加油，小心点。最后一项，曾是我的弱项，直到最后两节课才终于发现技术要领：未上坡时车头一定要正，点位一定要准，慢松离合，稳稳地上去便行。果然，一切都很顺利，边距与点位都未扣分。然后就是起步了，打灯，半联动，松刹车，车子成功起步，车载播报器里传来“考试合格“的声音。那一刻，心要飞了，人要飞了，每个细胞都在跳舞，真的好开心啊!考试结束后给师傅报喜，他说：对嘛，你考过才是正常的。好好的过国庆吧，科三等我通知吧。嗬，对我这么有信心啊！ 国庆之后，再次见到师傅是在三环外的一段较偏的公路上，那一批通过科二考试的女学员一见师傅，全都笑嘻嘻地打着招呼，“师傅”“师傅”地叫着格外亲热。师傅见了我们也格外开心，笑笑，便招呼我们上了车，开始了灯光和路考的训练。 过来人都说科二过了，相当于驾证拿到了百分之七十，可是等练了科三，才知道哪一科都不容易。打灯、减速、换档、变道，第一节课便弄得我们手忙脚乱。到第三节课时，师傅又让我们去预约科三的考试。我们表示没信心，师傅说：你们现在是一次一个变化，你们约了后我再带你们一节课，师傅也算仁至义尽了哈。最后一节课，师傅直接拉我们去了三环外一车流量较大的地方，货车、教练车、小车、三轮，简直与城市街道无异，十字路如蜘珠网一样密布。师傅模拟着考试语音，我们在他的指示下变道、转弯、掉头，把要考的项目重复了多遍。我犯错误最多的，便是熄火后带档打火，师傅常说：带档打火要扣一百分哈。被说得多了，后来终于记住了。 这个城市每个科目的正式考试前，学员都可以去自费模拟一次，我去了。模拟的是考场的3号线，老路，地上标识不清，有一次差点闯红灯，灯光也没弄对。好在模拟考官脾气好，一次次地教，都会了。正式考试却被分到另一条路况好车少的线路，我是第一个开的。考官问我们吃午饭了吗？我说没吃，又饿又紧张。他笑了笑。一路上自己开得挺稳，开了三公里，考官便点了靠边停边。减速变道后，妥妥地停在了三十公分之内，语音播报：考试合格。那天同车的四个学员过了三个，最后一个学员第一次死在发动机熄火和不正确使用离合上，第二次死在带档带火上。当时，我们眼睁睁地看着他带档打火，车子“砰”的一声，播报器里立即播报：带档带火，扣一百分。 紧接着在同一考场顺利地过了科四，然后便是提交资料、领证、宣誓，就这样，梦一般的，我终于成了有小黑本的人。可能你会问我：你是不是特别开心啊？其实不是的，并没有强烈的喜悦。反而心里在想着：有了本了，再没有师傅坐在身边保证你的安全了，你要如何学会尽快地安全行驶呢？真正的万里长征，这才是第一步啊。 一起领证的师妹们商量着给师傅送什么东西？有的说送一条烟，有的说送茶。问我送什么，我想了想，还是不送吧。给师傅打电话告诉他结果，他挺开心。我真诚地道了谢谢，保重。 充满着汗水与喜悦的三个月就这样过去了，原来在我眼中遥不可攀的天梯，没想到，在良师的教导下，在自己的努力下，终于变成了现实。“人生最大的敌人是你自己”，克服心中的魔障，以顽强的意志去尝试去进取，即使依然失败，也会为下一段旅程播下成功的希望。 新手上路，多多关照哟。 本网通讯员：谢佩希 （编辑：韩语） |
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