争当轨道交通开路先锋

2022-07-18 09:46 [通讯特写] 来源于：中铁十八局集团作者：高凯龙霍帮帮

导读：7月7日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，中铁十八局集团承建的南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶。这是全线第一座主体结构封顶的车站，在克服疫情等因素的影响下，提前15天完成目标任务，标志着地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成

7月7日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，中铁十八局集团承建的南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶。这是全线第一座主体结构封顶的车站，在克服疫情等因素的影响下，提前15天完成目标任务，标志着地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成果，为下一步盾构始发奠定了基础。定向河北站主体结构的顺利封顶，这倾注了定向河北站工区长朱飞的很多心血。

朱飞积极进取、兢兢业业、任劳任怨，从中铁十八局集团四公司施工员、到安质部部长，从贵广高铁、天津地铁六号线担任队长的到南京地铁4号线项目部任工区长，无论岗位怎么变，但是他秉承“执行实干创新创效”企业文化信念没有变。他恪尽职守、处处争先，彰显着一名铁建员工的先锋模范风采。

南京地铁4号线二期工程是一条过江地铁线，定向河北站是自北向南的第2座车站，由中铁十八局集团承建，该站位于江北新区，沿浦乌路南北方向布设，车站总长200米，标准段宽度19.7米，为地下两层岛式站台车站，采用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。

2021年2月初，朱飞接到南京地铁4号线（二期）定向河北站项目部的调令后，当日就从苏州赶往现场。此时因施工图纸还没到位，项目部无法进入正常施工。然而摆在他面前的却不是休闲和享受，朱飞作为主管施工生产的工区长，他连续召开会议，强调紧要关头千万不能消极怠工，而要认真做好项目的安家建点工作和施工准备工作，特别是为工程大干做好现场机械、建材、人员的配备和培训工作。5月底，施工图纸到位，因前期准备充分，施工开局就是大干，现场快速、有序进入全面施工。对朱飞来说，将面临着更大压力和责任担负。

中铁十八局集团南京地铁4号线二期一工区项目部项目经理付魁介绍，定向河北站所处位置地质条件复杂，基坑所处地层存在岩层和流塑型淤泥质粉质黏土等情况，给车站施工带来极大困难。为推动工程建设，项目经理付魁和定向河站的工区负责人朱飞等人带队踏勘基坑、现场制定开挖方案，派人全程盯控，严格把控施工安全和质量。

“抓安全、保质量、抢进度、树形象、控成本”始终是他抓施工生产的主要思路。在施工中，他要求各部门负责人，尤其工程部，要精心组织，合理安排，树立精品意识，狠抓施工生产，严把工程质量关，确保了施工安全，保证了工程质量。

朱飞作为主管生产的工区长，他实行生产计划每天考核问责制，紧紧围绕业主每周下达的周进度计划，认真、详细分解到每个施工工作面，做到人员、机械、辅助工作超前准备，全方位地为定向河北站施工通道提供便利的施工条件。

他肩负着现场施工生产的管理工作，为做到安全、质量、进度有序可控，他除了吃饭、睡觉，就几乎扎根在了工地，每天对每道工序都仔细检查，跟班作业，现场蹲点指挥，极大加快了施工进度，率先在全线掀起了施工大干高潮。

“天下武功，唯快不破！”施工进度是施工生产的制胜法宝。2021年12月16日，定向河北站提前完成了所有围护桩、冠梁、支撑梁及挡墙施工，并已通过主体基坑开挖条件预核查，即将进行土方开挖施工。

在这一年多的时间里，他带领着工区团队，从周目标、到月目标及年目标均按时完成节点。在现场安全文明施工、标准化工地方面多次受到上级单位领导的肯定，代表项目部迎接南京地铁集团2021年上半年参建单位信誉评价检查，并取得了第三名的成绩。在总包部开展的2021年9月至12月的“百日大干”劳动竞赛活动中，围护桩施工节点、冠梁挡墙封闭节点、端头加固节点、土方开挖节点均按时完成，受到上级一致好评。

工地上，大家都说：“现场只要有老朱在就比较踏实、底气就足了。”他就像旋风般转战到工地，偶尔开会能见他在项目部办公区的身影，其余时间，他基本都驻扎在工地上，经常深夜才回宿舍。

朱飞处处以身作则，他没有单独配备办公室，与工程部合署办公，和普通技术员一样只简单摆设一桌一椅，简洁到了极致。他自己说：不要太浪费，能省则省，我只要有个地方办公就行了。

朱飞不仅精于生产管理，而且在施工生产过程中精算成本账。在每次召开生产例会时，他都告诫同事，干任何一项工程，都要在施工前算规划账、施工中算控制账、施工后再算总结帐，才能做到帐帐有底、心中有数。鉴于南京地铁中标单价不算高的实际情况，他一方面从合理安排、周密部署、科学管理施工生产入手，以加快施工进度。另一方面，开源节流，加强内部成本管理，使责任成本渗入到每个细节。他精打细算，在车站钢筋加工厂场地建设中，合理利用原有混凝土地面3500平方，节省硬化混凝土700方，合理利用围墙250米，节省砌筑200多方。同时利用地面坡度，将生活区水沟与施工区水沟合建，减少生活区水沟砌筑250米。

据悉，4号线二期建成后，将成为继地铁3号线、10号线、S3号线之后南京第4条过江地铁。届时，南京地铁线网更加完善，不仅江北地区市民居民出行更便捷，江南地区市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4号线二期到珍珠泉站后，前往珍珠泉风景区、佛手湖郊野公园、龙之谷主题乐园等更为便捷。

十几年来，朱飞从一名初出茅庐的技术员成长为一名优秀的基层领导，他在平凡的岗位上，用自己的行动实践着务实苦干、敬业爱岗、拼搏奉献的工作精神，赢得了领导和同事们的高度评价。

朱飞说：“定向河北站虽然顺利完成主体结构封顶，但是这是‘长征’胜利第一步，我们将再接再厉，争取南京地铁4号线二期工程早日建成，早日造福南京人民，以优异的成绩向党的二十大献礼！”