御捷领衔河北新能源汽车行业协会低速电动车阵营或分化

2017-03-27 10:10 [新能源汽车] 来源于：汽车商业评论作者：涂彦平

导读：河北省新能源汽车行业居然成立协会了。3月26日，成立大会在石家庄中国大酒店举行。河北省47家新能源汽车行业企业代表参会，选举产生了第一届河北省新能源汽车行业协会会长、副会长、秘书长、监事会主席等协会职务。御捷董事长张立平被选举为第一届河北省新

河北省新能源汽车行业居然成立协会了。3月26日，成立大会在石家庄中国大酒店举行。

河北省47家新能源汽车行业企业代表参会，选举产生了第一届河北省新能源汽车行业协会会长、副会长、秘书长、监事会主席等协会职务。

御捷董事长张立平被选举为第一届河北省新能源汽车行业协会会长。

该协会由御捷、长城、长安、红星、亿源5家省内新能源汽车行业企业联合发起，同时得到了河北省内新能源整车骨干企业、新能源汽车改装类企业、新能源汽车三电及关键零部件生产企业的响应。

目前协会的会员单位已有47家，其中有整车和改装类企业有17家，电机、电控和电池包等关重零部件有30家，分布到全省的9个地级市。

协会的业务范围包括：调查研究新能源汽车行业经济运行、技术进步、资产重组等情况;收集新能源汽车行业相关信息，进行行业统计;推动行业国际化进程、规范企业市场行为、受政府部门委托，组织修订新能源汽车行业的国家标准、行业标准和技术规范等;促进行业自律等等。

“加强我省新能源汽车行业产业链的合作，搭建好行业协会与各级政府沟通的渠道和桥梁，聚集全省新能源汽车行业的力量，这是河北省新能源汽车行业协会的重大使命。”第一任会长张立平如是说。

根据《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划》可知，与其它发达省份相比，河北省新能源汽车行业基础相对薄弱，缺乏龙头企业，动力电池等关键零部件产业难以构成有效支撑，充电桩等基础设施建设相对缓慢，整体上影响了新能源汽车的发展和推广应用。

目前河北省新能源汽车行业协会的会员单位已有47家，其中有整车和改装类企业有17家，电机、电控和电池包等关重零部件有30家，分布到全省的9个地级市。

张立平认为河北省要抓住京津冀协同发展机遇，顺应世界新能源汽车产业大潮，加大新能源汽车产业的投入和产品创新的力度。

《京津冀协同发展规划纲要》中对河北省的功能定位是这样的：全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。

河北省面临工业转型升级压力，2014年提出了化解产能过剩的“6643”工程，计划到2017年压减6000万吨钢铁、6000万吨水泥、4000万吨燃煤、3000万吨标准重量箱平板玻璃产能。

另一方面，发展新兴产业成为河北省工业转型的重要抓手。新能源汽车产业已经被列为河北省“十三五”规划重点发展的8大战略性新兴产业之一。

也因此，河北省新能源汽车行业协会在整个筹备过程中得到了河北省新能源推广领导小组办公室以及省市县各级政府的大力支持。河北省发改委、省工信厅、省民政厅以及邢台市相关领导官员出席了成立大会。

3月22日，山东省人民政府发布“十三五”战略性新兴产业发展规划，明确表示将“完善挂牌、保险等保障体系，推动安全、适用、便捷、低成本的低速电动车发展，着力满足乡村出行需求”，被视为力挺低速电动车。

那么，同为低速电动车大省的河北看起来要走不同的路。

我们看到低速电动车领军企业御捷当选河北省新能源汽车行业协会会长单位。御捷刚刚提出了向新能源汽车转型的战略，计划高速电动车与低速电动车齐头并进，并正在申报新建纯电动乘用车生产资质。

张立平认为，“新能源高速纯电动汽车和新国标小型轻量智能低速纯电动车竞争的海平线将被拉平，产业已处在由传统汽车向新能源汽车发展过渡的重要历史拐点。”

因此，御捷参与发起成立新能源汽车行业协会并成为会长单位，显示出其对低速电动车国家标准当下的制定方向的默认，即升级目前的低速电动车产品，向电动汽车发展。

（编辑：东北亚）

御捷领衔河北新能源汽车行业协会 低速电动车阵营或分化