并非危言耸听：未来90%的电动车企将被淘汰

2016-09-01 09:25 [新能源汽车] 来源于：中国电动汽车网作者：方运田

导读：日前，媒体报道称中国现有电动汽车制造企业(团队)200余家，但是随着未来国家通过提高技术标准的要求，90%以上缺乏经验、核心技术的企业将面临出局! 在新能源汽车蓬勃发展的当下，上述预测似乎显得耸人听闻，然而仔细分析却能发现这并不是危言耸听。在笔者看

日前，媒体报道称中国现有电动汽车制造企业(团队)200余家，但是随着未来国家通过提高技术标准的要求，90%以上缺乏经验、核心技术的企业将面临出局!

在新能源汽车蓬勃发展的当下，上述预测似乎显得“耸人听闻”，然而仔细分析却能发现这并不是危言耸听。

在笔者看来，90%以上缺乏经验、核心技术的企业将面临出局，出局的原因一方面是不符合政府相关要求，更重要的一方面应该是市场驱动原因。市场是逐利的，在产业快速增长期，资本争相涌入，一大批缺乏经验、技术的电动汽车企业(团队)纷纷成立。市场又是残酷的，随着电动汽车市场的逐渐发展成熟，市场化竞争中缺乏核心竞争力的企业必然面临淘汰，上文中200家电动汽车制造企业仅存10%，这个数据还真的不夸张。

在残酷的市场竞争中，究竟要有哪些“真功夫”才能“笑傲江湖”?

一、强大的技术研发能力。未来的电动汽车，绝对不是当下在传统燃油车型基础上进行动力系统等的改造而成，应该是考虑到电动汽车性能特征进行的全新设计研发车型。企业的研发能力，绝不能只是当前众多车企宣称所拥有的电动汽车核心“三大件”的匹配能力，还应该拥有更为核心的、独到的技术创新能力。

二、强大的技术转化能力。当前不少电动汽车企业在研发中，在某些方面展开了有创新性的技术研发，不少已经取得了一些技术成果。这些技术研发和技术成果如果不能尽快转化应用，将很快被同类技术和新技术替代。

三、强大的生产管控能力。企业的产能、效率、质量、成本等方面直接影响了企业的综合竞争力。在当前传统汽车企业中，经过多年的发展，企业的产能、效率、质量、成本已经比较高，新进的电动汽车企业在这方面还有较大差距，需要较差时间去提升。

四、强大的渠道建设能力。在当前的汽车销售中，线下交易依然是绝对主力，汽车电商由于缺乏闭环，实际上还是需要大量的线下环节去完成。可以预见，在未来传统的线下交易依然是主流，这对于电动汽车企业来说，加强渠道建设就非常重要。

五、完善的售后服务能力。售后服务对于汽车企业来说，已经逐渐成为越来越重要的一部分，重要的不仅在于单纯的产品服务，更在于售后已经成为打造客户关系的重要环节。对于电动汽车新进企业来说，售后服务做的好与不好，能力的高低可能在于企业的重视程度。

围绕技术、生产、渠道、售后等方面核心竞争力，车企将展开激烈的市场竞争。对于新进的电动汽车企业来说，只有夯实上述综合实力，才能在未来的电动汽车市场取得一席之地。

（编辑：韩语）

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