新闻故事:地下隧道吃简餐
“快点,快点,现场的兄弟们都饿了。”3月26日,管道四公司(穿越公司)额木尔河盾构项目部主管后勤的副经理张永,正忙着指挥几名工作人员把饭菜放入食品保温桶内,准备送往8公里外的盾构工地。“盾构机是连续作业,参建员工必须坚守在岗位上,所以每天的午饭都要送过去。”张永解释。
工地餐厅距离井口100米左右,送饭人员抬着保温桶一路小跑,然后顺着简易钢制楼梯亦步亦趋地下到24米深的隧道内。工作人员迅捷地把保温桶搬上物资运输电瓶车,载着饭菜缓缓向隧道深处驶去。
隧道里,电瓶车的轰鸣声巨大,越往里走,声响越大。大约10分钟,保温桶到达盾构机拖车位置。“我们已进入盾构机里面,是贯通这条隧道的最前沿。我们现在的位置位于地下24米。为了不延误工期,我们每天都要往返两趟,把热腾腾的饭菜送到一线员工手中。”班长王琦介绍说。
“吃饭了!”坚守在岗位上的员工轮换着分批前来用餐。虽然身上沾满了油泥,但大家全然不顾,端起饭来尽情享用。
刘东红,中国石油大学毕业的硕士研究生,戴着眼镜,略显稚气。“来工地已经半年多了,春节也是在这里过的,早已习惯了!”“饭菜还合口吗?”记者与他交谈。“很不错啦,工作虽然辛苦,饭菜很香。”他很乐观。
另一位小伙子如秋风扫落叶般顷刻用光午餐,饭盒里没有剩下一粒米。当他发现记者在看他时,显得有些腼腆:“我吃饭快,吃相不太好。盾构机在那里催我呢。”他用一个玩笑掩饰自己的害羞。
“这还有一个花卷,谁吃?”
“你吃了吧。”
“我饱了,你吃吧。”由于隧道内临时增加了两个人,“孔融让梨”的一幕就上演了。大家互相礼让,将饭菜一扫而光。
每日的午餐是三菜一汤,荤素搭配,主食是米饭和花卷。在24米的地下隧道,他们随地而坐,吃过午餐后,又立刻回到工作岗位继续工作。这是中国北极第一盾参建员工,在中俄二线额木尔河盾构施工现场的一幕。
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