我在码头接“蓝金”
2017-09-20 10:25 [图文石油] 来源于：中国石油报 作者： 通讯员 王显明
导读：执行接卸任务的员工们。 9月10日，多云转晴，南风4至5级。每年这个季节都是大连的季风时节，今天却风平浪静，海面宛如镜面。这样的天气会降低我们接船操作难度，我的心情特别好。 码头上，海鸥站在栏杆上梳理羽毛，专注工作的同事们就像画中人。抬头远眺，随
执行接卸任务的员工们。
9月10日，多云转晴，南风4至5级。每年这个季节都是大连的季风时节，今天却风平浪静，海面宛如镜面。这样的天气会降低我们接船操作难度，我的心情特别好。
码头上，海鸥站在栏杆上梳理羽毛，专注工作的同事们就像画中人。抬头远眺，随着一艘橙色巨轮跃出海平面并听到响亮的鸣笛声，我的心激动起来，客人到了。
今天，我们昆仑能源大连LNG公司将迎来到港的第98艘LNG巨轮，名为三合荣耀（TRINITY GLORY）。这艘船在LNG运输船家族中属于中等身材，身长290米，体阔45米，面积接近3个足球场，刚在印度尼西亚邦坦港装载15万立方米LNG。我粗算了一下，按照三口之家一天使用1立方米天然气计算，这一船LNG还原成天然气后，足够25万个家庭一年的燃气用量。
在码头前沿200米处，巨轮缓缓停了下来，被几艘拖轮推着靠在码头上。岸上的码头工人吆喝着甩开臂膀，用力抛出引绳……不久，巨轮稳稳停靠，将要忙碌一整天的接卸操作开始了。
坚守控制中心的詹冬冬通过对讲机下达指令：“李东旭，请连接登船梯。”控制中心是LNG接收站的大脑，冬冬是主操手。接船期间的他通常左手对讲机、右手一支笔、台前记录卡、眼盯显示器，每次接船他都说要是多长两只手就好了。东旭接到中控指令，立即快速、娴熟地将码头登船梯降到巨轮甲板上，“国际通道”打通了。
每次接卸都是一次“国际能源合作”，准确无误是最基本要求。“徐振和，开始接臂，时间13时10分。”随着指令的下达，我们绷紧神经，迅速行动。我们的每个操作都要提前喊出来，不但提醒自己，还可以让同伴监督：“拉起外壁机械锁！轻点遥控器，伸外臂！左旋内臂机械手轮锁！内臂下压！外臂前伸！双手联控！”卸料臂乖乖地到达甲板，“刹车！切换龟速！左右小幅旋转！上下接口对齐！确认接口吻合！东旭请确认！”
“我侧已贴紧，无缝隙，锁！”东旭在另一侧给出信号。我随着船体晃动的节奏抓住时机关闭快速耦合器。马超和明绪使用“泡沫喷雾水”进行测试，仔细察看是否有气泡。最终，我们顺利完成4条卸料臂的对接任务，用大家的话来说就是“完美”。
接下来还有光缆连接测试及运送工作人员的任务。我们赶紧回到停在码头上的电瓶车中，一瓶矿泉水一饮而尽，两个人一组轮换着吃午餐。可能是接卸顺利的缘故，我觉得今天的午餐格外美味。时间悄无声息地流逝，下午我们与外方人员协同作战，船岸连接、设备测试、卸料臂预冷、全速卸料……各环节均按计划在天黑前完成。
大连LNG接收站正执行接卸任务。
9月11日，晴，北风4级。一大早，休息了一夜的同事们“满血复活”，开始了新一天的忙碌。此时，船舶卸料工作已在前夜全部完成，巨轮的“肚子”已经空空如也。
我们几个一鼓作气，顺利完成卸料臂吹扫、拆臂作业任务。港务人员、计量人员、船员也都在各自的岗位上努力工作，完成分析计量、解缆离泊等工作。在正午灿烂的阳光下，巨轮缓缓离开码头，我们挥手作别，一长声透亮的鸣笛在对我们表达敬意。
每次接完船，我们几个都要在海边驻足小憩片刻。今天的天格外蓝，朵朵白云悠闲地飘过，码头栏杆上几十只海鸥一字排开，仿佛在列队迎接我们凯旋。
每次接船都是一次充电。大连LNG接收站肩负着振兴东北老工业基地的使命，我们就是这条海上油气战略通道的排头兵。多么希望我们接卸的清洁能源能够到达更多的城市、乡村，为经济发展注入活力。
（编辑：韩语） |
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