国庆：我在岗位坚守
2016-10-08 10:59 [图文石油] 来源于：中国石油报 作者：中国石油报
导读：中国石油海上应急救援响应中心汪洋中的应急兵 地点：北纬390349，东经1183113 海面 天气：多云轻雾，18至26摄氏度，东南风5至6级，浪高2至3米 特点：常年工作在海上，守护冀东油田，原油外运海上通道 岗位素描 中国石油海上应急救援响应中心103应急船船员 通
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中国石油海上应急救援响应中心——汪洋中的“应急兵”
地点：北纬39°03'49"，东经118°31'13" 海面
天气：多云轻雾，18至26摄氏度，东南风5至6级，浪高2至3米
特点：常年工作在海上，守护冀东油田，原油外运海上通道
岗位素描 中国石油海上应急救援响应中心103应急船船员
通过布放工作艇和小型溢油回收船，在装卸油码头附近海面布放一字浮子式围油栏，防止油污扩散。
应急船实行准军事化管理，升旗是每天必修课之一。
 10月1日10时，“中油应急103船”静静锚定着，守护着不远处曹妃甸液化码头上正在进行的装卸油作业。
杨俊是103应急船政委，10月1日是他跟船执行守护任务的第6天。参加工作10多年来，像这样在海上漂泊多日，对杨俊来说是家常便饭。国庆节对长年累月漂泊在海上的应急船员来说，跟平常一样。
 6时30分，杨俊准时起床，进行内务整理后，他组织全体船员在甲板上举行了升旗仪式。海上应急船实行准军事化管理，升旗是他们每天必修课之一。五星红旗在海风中飘扬，杨俊心中激情澎湃。
8时30分，杨俊带领船员开始测试甲板面锚缆机、收油机、消油剂喷洒装置及液压折臂吊等设备。设备测试结束后，他又带领甲板人员开始进行除锈刷漆作业。
“时刻准备着，有急必应。”这是杨俊对自己工作的准确定位。9月20日以来，短短10天时间，103应急船共执行装卸油守护任务4次，累计装卸原油6万吨。
“执行应急任务最头疼的是风浪大会交通管制和限航。涌浪超高了，应急船就得随时起锚、挪地方、抛锚。”杨俊讲述了前几天执行守护任务时发生的一件事。
 风浪大，103应急船布放的围油栏接头被吹断，为保证油轮连续作业，布放工作艇对围油栏接头进行重新绑扎固定。工作艇船舷高出围油栏近半米，应急船员必须大半个身子探出船体才能抓住围油栏进行操作。海浪不断拍打在船员的脸上，海水打湿了船员的工装，涌浪不断将工作艇冲离工作点。但顽强的船员们一次次努力靠近，一次次重新捆绑，经过近两个小时的搏斗，最终将吹断的围油栏接好。
13时，回到船舱的杨俊接到了儿子打来的电话。“爸爸你什么时候回来？”这是孩子每次来电话时的开场白。杨俊的儿子7岁，上小学一年级。在学校里，儿子以杨俊为傲，对同学说爸爸是开“军舰”的。
 “再过两天爸爸就回去了，乖乖地听妈妈的话，不要惹妈妈生气……”每次与家人通电话，杨俊总觉得愧疚，作为丈夫和父亲，他在家的时间少之又少。用杨俊媳妇的话说，应急船才是他真正的家。
16时30分，海上又起风了，杨俊忙指挥船员布放工作艇，加强对海上围油栏的检查和巡视，以防围油栏被刮断。
布放工作艇。
 升起抛锚球。 夜幕降临，码头上灯火通明，油轮装油作业正在紧张进行。此时，103应急船则像一个卫兵，静静伫立在幽暗的大海波涛中，忠实履行着自己庄严的职责。（记者 杨军 通讯员 孙洪波 摄影撰文）
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