古城煤矿：创新力带来创纪录

2018-10-25 09:12 [煤矿一线] 来源于：临矿集团作者：陈宜勇朱学龙丁悦

导读：一个月完成掘进进尺96米，人均工效提高了0.6m，在净断面为22.4m 2 、掘进断面达26m 2 的锚网（索）喷支护主进风巷，今年9月份，山东能源临矿集团古城煤矿又创造了这一项历史新纪录。创新驱动增强了我们迎难而上的自信力。古城煤矿生产技术科副科长朱学龙说

一个月完成掘进进尺96米，人均工效提高了0.6m，在净断面为22.4m²、掘进断面达26 m²的锚网（索）喷支护主进风巷，今年9月份，山东能源临矿集团古城煤矿又创造了这一项历史新纪录。
“创新驱动增强了我们迎难而上的自信力。”古城煤矿生产技术科副科长朱学龙说，“为了主进风巷能够提前贯通，我们创新了3+1班组循环管理模式，改进了凿岩、装岩方式以及爆破技术，用新思路、新工艺、新装备，解决了快速掘进的瓶颈制约难题。”
据了解，古城煤矿主进风巷是一项永久性工程，集矿井供电、排水、通风、运输、行人等系统于一体。该工程从-505米水平穿层施工一条全岩巷道到-1030米水平，设计总长约为3100米。这项一体化工程投入使用后，仅是井下行人这一点，只需乘坐一部俗称“猴车”的架空乘人装置，就可以从-505水平直达-1030水平，单程只有27分钟，与以前转乘4567部“猴车”相比，职工上下井的时间直接缩短了1/3。不但能够达到降低通风阻力、消解热害，改善生产条件、作业环境的效果，也能进一步优化矿井行人、运输、通风、排水、供电系统，进一步满足矿井采场继续延伸的需要。由于皮带运输系统简化了，运输能力也实现了大幅提高。对于古城煤矿，具有划时代的里程碑意义。

“这条巷道贯通后，再配合主井底煤仓扩容工程，我们有能力在不降低矿井产量、效益的前提下，打破传统的‘三八’工作制，不断减少井下作业时间，最终实现‘两班’生产，让职工的幸福指数再提升一个档次。”古城煤矿总工程师王桂利说。
由于主进风巷布置在煤层顶板岩石中，施工初期采用打钻、耙装、光爆等最传统的方式进行。“在主进风巷底部反打施工时，光净断面就有22.4平方米，每0.8米一网，一个循环下来，就得打上17根锚杆、16根锚索，支护相当密集。”掘二工区区长张勇说，“尤其是锚索，每根长度为7米，根根都要垂直于岩面再打到底，耗时长，工作量大，而且垂直打钻的角度往往很难控制，最初的返工率很高。”
传统的光面爆破技术，全断面分区分次起爆，效率不高。因为掏槽方式采用的是楔形掏槽，掏槽眼与辅助眼存在小三角区域，从而导致爆轰波传递不充分，容易出现大块矸石，炮眼利用率也只能达到85％，相对较低。爆破后，成型也一般，需要用人工找成型，消耗的喷浆材料较多且不说，传统光面爆破技术还容易出现飞石现象，对设备及设施造成损坏，安全隐患不小。

通过引进新工艺，古城煤矿将传统的楔形掏槽工艺改为矩形掏槽。因为炮眼布置与装药结构更为合理，爆破后成型较好，极大地节约了喷浆材料，经现场测算，喷浆材料节约30％以上，而且无飞石现象、大块出现，爆堆显现效果明显,炮眼利用率达到95％以上。目前，大断面巷道做到了全断面一次起爆，有效减少了分区分次爆破所带来的安全风险，并节省了大量的施工时间。特别是使用履带式凿岩台车替代传统的人工打眼，更是如虎添翼，进一步提高了生产效率，降低了劳动强度，消除了安全风险。
为了进一步提高主进风巷快速掘进效率，古城煤矿在组织4个迎头分段同时施工的基础上，引进了凿岩台车施工炮眼，挖掘式装载机、侧卸式装载机耙装矸石，大功率掘进机截割、装运煤矸，形成了四种不同的施工工艺，保证每天的施工进度在6米以上，人均月度工效在1.25米以上。
“使用传统的风钻，两个人操作打眼，每眼需用时9分钟。我们的巷道全断面布置有100个炮眼，就是4部风钻同时施工，也需用时约220分钟。”朱学龙说，“我们现在使用的改进型凿岩台车，打炮眼只需1个人操作，1个人辅助配合，120分钟就可完成，缩短了打眼时间，提高了凿岩效率，也降低了工人劳动强度。”

由于使用了新型挖掘式装载机进行耙装作业，设备操作简单、灵活、清碴方便，在这一施工环节，也是只用1人操作即可完成，使工效得到了进一步提升。此外，古城煤矿还采用远距离喷浆，将喷浆机进风口改到主压风管路上，使喷浆距离达到了400米，省去了人工运料时间。
作为提速增效的又一有效途径，古城煤矿在劳动组织上，对班组进行了优化分配，从三个班中专门抽调一部分人员成立了帮部支护复喷组，在不影响掘进工作面正常循环的情况下，组织平行作业，进行两帮支护、复喷等工作，充分利用了空间换取了时间，实现了“3+1”班组循环管理模式，大幅提高了人工效率。
同时，工程验收组人员严把工程质量关，制定专项施工措施和考核奖罚目标，严抓现场管理和工程质量，并把指标层层分解到班组，确保会战活动开展地扎实有效。

“只要深入务实不畏难，就能充分发挥创新驱动的叠加效应。” 古城煤矿党委书记、矿长伦庆忠说，“作为列入工业3.0+升级改造工程的重点建设项目，我们通过周密组织，优化工序，瞄准快速掘进，狠抓工程质量，力争把主进风巷打造成为临矿集团精品工程样板，让这条‘大动脉’成为推动矿井新旧动能优质转换，持续促进安全高效生产的地下高速路、井下高铁线。”

本网通讯员：陈宜勇朱学龙丁悦

（编辑：东北亚）

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