中铁五局合肥地铁2号线东延线1标祥金区间左线顺利贯通

2021-12-27 09:34 [综合报道] 来源于：中铁五局作者：杨小泉丁芹芹

导读：12月26日，由中铁五局施工的合肥市轨道交通2号线东延线1标祥和路站～金阳路站区间左线顺利贯通，这是本标段第3个贯通的隧道。祥金区间线路从金阳路站沿长江东路至祥和路站，设计区间全长1119.856m米，共有748环。该区间最低点设一座联络通道兼泵房，最大坡度

12月26日，由中铁五局施工的合肥市轨道交通2号线东延线1标祥和路站～金阳路站区间左线顺利贯通，这是本标段第3个贯通的隧道。

祥金区间线路从金阳路站沿长江东路至祥和路站，设计区间全长1119.856m米，共有748环。该区间最低点设一座联络通道兼泵房，最大坡度25‰，曲线半径分别为3000m及370m，区间埋深10.4～22.4米。区间下穿肥东禹州广场、长江东路等复杂地质建构筑物和车辆通行主路，施工风险大。禹州广场是肥东县人流聚集地，长江东路车流密度大，载重车和小型客车交汇通行，安全关注度高，施工环境复杂；掘进过程中对盾构机掘进参数、掘进姿态、管片拼装、成型管片姿态以及注浆等要求极高，技术难度大。

施工中，为确保盾构施工安全有序推进，项目积极开展技术攻关，合理编制专项方案，邀请专家评审，使方案切实可行。现场设一名盾构专职副经理主管盾构施工，每日定时召开交班会及时解决当日施工中所遇问题并安排部署明日施工任务，落实责任人，时间节点。安排专人对大型机械设备维护保养，确保盾构机、电瓶车、龙门吊等设备高效服务于生产。项目超期谋划，积极储备管片、拌浆等主原材，确保施工连续。过程中严格卡控管片拼装质量、同步注浆效果确保施工质量，时时跟踪监测盾构机姿态，分析监测数据，为盾构掘进提供有效及时支撑。对盾构出碴工序严格管控，常态化执行六个百分百，保证了环境无污染。

该隧道的贯通为附属施工创造了条件，也为明年实现管段内隧道全面贯通奠定了基础。

本网通讯员杨小泉丁芹芹

（编辑：东北亚）

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