黑龙江哈牡客专铁路架设首榀箱梁

2016-08-02 09:59 [综合报道] 来源于：东北能源网作者：常魁星、黄跃勇

导读：7月28日，中铁十一局六公司哈尔滨至牡丹江客运专线SG-3标大泥黑河特大桥项目在尚志西制梁场举行了管段首榀箱梁架设仪式。业主、监理、制梁场及施工等单位近百名代表出席参加，见证了哈牡客专中国铁建施工段首榀箱梁架梁全过程。中铁十一局六公司经过三个多月

7月28日，中铁十一局六公司哈尔滨至牡丹江客运专线SG-3标大泥黑河特大桥项目在尚志西制梁场举行了管段首榀箱梁架设仪式。业主、监理、制梁场及施工等单位近百名代表出席参加，见证了哈牡客专中国铁建施工段首榀箱梁架梁全过程。

中铁十一局六公司经过三个多月的努力，运架梁所需物资、设备、人员已全部集结到位，且完全具备架梁条件，在哈牡客专SG-3标太平2号特大桥正式拉开运架梁序幕，为明年如期完成管段内运架梁任务奠定了坚实基础。

哈尔滨至牡丹江客运专线全长293公里，设计时速250公里。中铁十一局六公司主要承担SG-3标大泥黑河特大桥至SG-4标尚志特大桥共计17座桥的预应力混凝土简支箱梁460孔的架设任务。为了安全、优质、高效出色完成既定任务，针对东北地区天气寒冷，有效架梁施工期短、运梁线路纵坡大、曲线半径小、运距远，流动式运架一体架桥机返回取梁、运梁前行需过隧、架首末孔桥梁这些具体的架梁难题，中铁十一局六公司打破常规，采取1+1两台流动式运架一体架桥机架梁，以尚志西制梁场为轴心，“兵分两路”，“各个击破”，哈牡两向各分一路，合理分配资源，确保任务完成。

中铁十一局六公司自今年3月进场，坚持“找缝插针，主动出击”的原则，积极做好各项前期准备工作，与业主、监理、设计单位建立有效联系，主动与线下及预制梁厂兄弟单位沟通。在兄弟单位的大力支持下完成了大临施工、运架梁施工方案专家评审及上报审批、运架梁安全专项施工方案上报审批、设备组装方案上报审批、图纸会审及设计交底、安全、质量、施工技术培训及交底等技术准备工作。正在编制完善冬季施工专项方案。建立健全项目管理体系，建立各类台账。5月30日完成第一台流动式运架一体架桥机组装调试，并具备运架梁条件。第二台流动式运架一体架桥机也于7月2日进场，正在加紧流动式运架一体架桥机组装、调试工作。

本网特约记者常魁星通讯员黄跃勇

（编辑：东北亚）

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