江西昌赣客专铁路最大规模轨道板场正式投产
2016-07-19 09:06 [业界百态] 来源于：东北能源网 作者：常魁星、王雪莲 王孚
导读：昌赣传来好消息，轨板投产鼓人心。7月15日上午10时18分，随着中铁二十一局集团昌赣客专12标赣州轨道板场投产仪式的隆重举行，昌赣客专铁路全线最大规模轨道板
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昌赣传来好消息，轨板投产鼓人心。7月15日上午10时18分，随着中铁二十一局集团昌赣客专12标赣州轨道板场投产仪式的隆重举行，昌赣客专铁路全线最大规模轨道板场、赣州段唯一一家高速铁路CRTSIII型无砟轨道板场正式投产。 江西赣州市副市长刘建萍，赣州市铁路建设办公室主任邱世禄，昌九城际铁路公司副总经理王建国，赣州建设指挥部指挥长肖矜，赣州市经济技术开发区管委会副主任廖江华，赣县铁路建设办公室主任许来京，南昌华路昌赣12标项目总监李云龙，中铁二十一局集团党委副书记、工会主席、昌赣客专项目经理庄纪栋，项目副书记高湛齐，路桥公司董事长、党委书记王亮参加了投产仪式。 刘建萍对昌赣客专赣州轨道板场顺利投产表达了祝贺，也对中铁二十一局为赣州市的发展所作出的贡献表达了感谢。昌赣客专的建设，对赣州的意义十分重大；项目自去年7月15日开工以来，赣州段已开工311个工点，开工率达到95.4%。中铁二十一局赣州轨道板场的正式投产，将为昌赣客专如期开通运营起到非常重大的意义。希望赣州市相关政府部门高度重视昌赣客专建设，积极解决项目建设中遇到的困难和问题，为项目建设营造良好的施工条件，希望参建单位继续努力，攻坚克难，在确保安全质量的前提下，加快施工进度，为2019年全线开通运营奠定基础。 王建国指出，中铁二十一局在前期建设中取得了良好成绩，制、运、架箱梁等许多重大施工节点，均走在全线前列，希望二十一局这支铁建劲旅，在后续施工中继续保持高昂斗志，再接再厉，再立新功。 庄纪栋对赣州市各级政府、铁办、昌九公司、赣州指挥部及监理设计等各级领导对中铁二十一局的关心、支持和帮助表达了衷心的感谢；并介绍了目前二十一局管段内工程建设情况及轨道板场概况。庄纪栋表态发言说，用我们的科学管理，靠我们的聪明智慧，践行我们敢打必胜仗的决心和勤奋务实的行动，建造出一条安全优质精品，惠及苏区人民的幸福之路。决不辜负苏区人民的期望，决不辜负苏区人民政府的信任；决不辜负昌九公司的重托，决不辜负所有关心支持昌赣铁路建设的各级领导和朋友的厚爱，克服困苦，拼搏创新，用最快的速度、最好的质量，安全高效地建设好昌赣客专这条幸福大道。他对轨道板场参建人员提出希望和要求，希望以今天的投产仪式为契机，振奋精神，不负厚望，把各级领导的关怀和信任、希望和要求化作干好工作的一种动力和行动，安全、优质、高效，出品牌、出精品、出经验，按照昌九公司“五高七建”的管理要求，努力做到投产必优，全部成优，用你们的聪明智慧，为昌赣铁路建设作出应有的贡献。 王亮代表参建单位做了表态发言，他说轨道板场的正式投产，标志着昌赣客专赣州段工程建设，又开启了一个全新的阶段。全体参建员工将发扬革命老区艰苦创业的拼搏进取精神，精心组织、科学管理、文明施工、安全生产，高标准、高质量地完成好施工任务；绝不辜负各级领导的期望，把轨道板制成精品，制成样板，为昌赣客专建设作出更大贡献，给老区人民交上一份满意的答卷。 赣州轨道板场由昌赣客专12标四分部（路桥公司）负责施工，承担预制安装昌赣客专双线93.733公里范围内的31723块高铁CRTSIII型先张法预应力混凝土无砟轨道板。该轨道板场占地约98亩，位于江西赣州市经济技术开发区湖边镇涌泉村境内。由制板区、存板区、生活办公区三部分组成。主生产车间长210米，分两跨27+27米钢结构厂房，设置10个张拉台座，每个张拉台座按2×4矩阵式布置8套模具，共计80套模具；月满负荷生产能力为2400块轨道板。板场将充分运用信息化及自动化技术，加强对施工的指导和管控；从原材料进场、过程工序的质量管控，到出场铺设、后期运营维护等相关资料一直保留，并在操作过程中实时上传至铁总工管中心信息数据大平台，实现远程监控及资料稳定性。自动张拉、蒸汽养护、自动喷淋养护、生产信息过程可视化显示系统，轨道板关键几何尺寸检测系统、激光图像检测系统等自动化技术的应用，大幅度提高了检测效率，有效提高管理水平和施工效率，提升作业的精细化和精准度，确保了轨道板的安全生产和产品质量。 CRTSIII型先张法预应力混凝土无砟轨道板生产工艺，是目前国内具有完全自主知识产权的高铁施工核心技术，已被列为中国高铁“走出去”的重要技术支撑。该技术是保障列车高速、安全、平稳运行的关键，汲取了CRTSⅠ型、CRTSⅡ型及后张法CRTSIII无砟轨道板的优点，结合我国高铁现状，依据国家智能制造和工业制造4.0的相关部署，运用科技创新及互联网+信息化技术，创造性地应用先张法预应力施工体系；在沈丹高铁、西宝高铁等试验段取得成功，并在郑徐高铁、京沈高铁大规模应用，打破了日本和德国在高铁无砟轨道板施工领域的技术垄断。     （编辑：韩语） |
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