让港口岸电开启低碳生态发展模式
2018-10-16 10:34 [能源评论] 来源于：盐城供电公司 作者：吴 文
导读：报载：国家电网公司积极贯彻落实党中央要求，大力推动长江流域港口岸电设施建设，全力推动船舶污染防治，打造三峡坝区绿色岸电发展试验区，构建车船一体化综合运营服务平台，实现长江流域岸电服务互联互通，打造广泛接入、使用便捷、内容丰富的岸电服务生态圈
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报载：国家电网公司积极贯彻落实党中央要求，大力推动长江流域港口岸电设施建设，全力推动船舶污染防治，打造三峡坝区绿色岸电发展试验区，构建车船一体化综合运营服务平台，实现长江流域岸电服务互联互通，打造广泛接入、使用便捷、内容丰富的岸电服务生态圈，开启低碳生态发展模式，为客户提供便捷、高效的岸电运营服务。 何为“港口岸电”系统？简单来说，就是将岸上电力供到靠港船舶使用的整体设备，以替代船上自带的燃油辅机，满足船上生产作业、生活设施等电气设备的用电需求。也就是说，船一进港，船上的所有用电都由码头提供。国内外船舶岸电主要采用高压上船和低压上船两种模式。港口岸电系统大体可分为岸基供电系统、船岸连接系统和船载受电系统三个部分。过去，大部分船舶均使用燃烧轻质或重质柴油的发电机自行发电，发电过程中会产生大量二氧化碳、硫化物和氮化物，对大气环境造成严重影响。譬如仅三峡大坝上游的宜昌海事局统计，每年有14万艘船舶待闸三峡，柴油发电排放的硫化物约10吨，碳氧化物4000吨，PM2.5约3吨，对坝区空气质量和中华鲟产卵地生态环境构成威胁。国家电网公司主动与国家有关部委沟通汇报，加强政企联动、船岸协同，强化高位推进工作机制，并制定相关实施方案，推动长江流域岸电全覆盖。目前正在推动建立长江流域岸电设施建设长效工作机制，打造三峡坝区绿色岸电发展试验区，完善支持政策，统一技术标准，强化关键设备研制，引领长江流域岸电设施建设；依托公司智慧车联网平台，构建车船一体化综合运营服务平台，实现长江流域岸电服务互联互通，打造广泛接入、使用便捷、内容丰富的岸电服务生态圈。 由此，正如国家电网公司董事长、党组书记舒印彪表示的那样，国家电网公司将认真贯彻习近平总书记关于长江流域生态环境保护重要指示精神，充分发挥电能便捷、安全、清洁、高效等优势，着力推动长江生态保护和经济发展，让广泛接入、使用便捷、内容丰富的港口岸电服务生态圈惠及更多人，力争到2020年实现长江干支流域重要港口码头岸电全覆盖。 本网特约记者：吴文 （编辑：东北亚） |
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