合肥市轨道交通2号线东延线1标祥金区间右线顺利洞通

2021-10-08 08:55 [综合报道] 来源于：中铁五局作者：杨小泉张忠

导读：通了，通了！10月4日11时18分，随着施工人员激动的喊叫声，由中铁五局施工的合肥市轨道交通2号线东延线1标祥和路站～金阳路站右线区间顺利洞通，这也是该标段第一个实现洞通的区间。祥金区间右线为合肥轨道交通2号线东延线第3个区间隧道，线路从金阳路站沿长

“通了，通了！”10月4日11时18分，随着施工人员激动的喊叫声，由中铁五局施工的合肥市轨道交通2号线东延线1标祥和路站～金阳路站右线区间顺利洞通，这也是该标段第一个实现洞通的区间。

祥金区间右线为合肥轨道交通2号线东延线第3个区间隧道，线路从金阳路站沿长江东路至祥和路站，设计区间全长1105.145米，共有738环。该区间最低点设一座联络通道兼泵房，最大坡度25‰，最小曲线半径360m，区间埋深10.4～22.4米。区间下穿肥东禹州广场、长江东路等复杂地质建构筑物和车辆通行主路，施工风险大。禹州广场是肥东县人流聚集地，长江东路车流密度大，载重车和小型客车交汇通行，安全关注度高，施工环境复杂；掘进过程中对盾构机掘进参数、掘进姿态、管片拼装、成型管片姿态以及注浆等要求较高，技术难度大。

自6月29日实现盾构始发以来，项目部以安全管控为龙头，以技术攻关为抓手，以施工质量为保障，加强现场盯控。现场设一名副经理专职主管盾构施工，项目班子成员每天实行带班作业，龙门吊安装、盾构机吊装、管片吊装等危险性作业由项目主要领导带班作业，对不满足危大工程施工条件的坚决制止，保证了安全施工。在盾构过曲线段和由曲线转直线段的关键工序，技术人员现场值班蹲守，适时调整掘进参数，保证了盾构掘进无偏差。对隧道出碴工序严格管控，加强洒水降尘，运输车辆通过自动冲洗平台冲洗干净后方能出站，保证了环境无污染。经过近百天的连续作战，项目部比原定10月底前贯通的节点目标提前27天实现洞通，为祖国72周年华诞献上了一份厚礼。

本网通讯员：杨小泉张忠

（编辑：东北亚）

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