“硬核”科技助力中铁十八局集团复工复产驶入“快车道”

2020-03-02 17:45 [综合报道] 来源于：中铁十八局集团作者：伍振徐名峰曾海波

导读：本网天津讯：位于天津的中铁十八局集团公司机关办公楼入口，一只三脚架支立的机器眼在站岗。一旦路过者体温异常，设备会马上报警。办公楼保安表示。这套红外热成像测温仪能快速精确测温，大大提高了员工通行效率，让办公楼免疫力快速提升。这只是中铁十八局

本网天津讯：位于天津的中铁十八局集团公司机关办公楼入口，一只三脚架支立的“机器眼”在“站岗”。“一旦路过者体温异常，设备会马上报警。”办公楼保安表示。这套红外热成像测温仪能快速精确测温，大大提高了员工通行效率，让办公楼“免疫力”快速提升。这只是中铁十八局集团通过遥感技术、大数据、BIM技术、3D云设计等“硬核”科技助力复产复工的场景之一。

如何在做好疫情防控的前提下顺利开展生产经营，是企业面临的“双重”考验。中铁十八局集团及时召开统筹推进新冠肺炎疫情防控和复工复产工作视频会议，发出“动员令”。目前全集团581个在建项目正陆续吹响“复工号”，截止到3月1日，已复工项目管理和施工人员近4万人。中铁十八局集团统筹安排，精心筹划，利用各种高科技助力疫情防控不松劲、复工复产不耽误。

“恭喜你绿了啊！”这句玩笑话成为亚运会配套工程——杭州下沙路与12号路提升改造项目复工后，中铁十八局集团五公司不少员工见面的“问候”。每天扫健康码是返岗和将返岗的规定动作。获得健康码“绿码”，等于有了绿色通行证。健康码实行“红黄绿”三色管理：显示绿码者，亮码通行，不需要隔离；黄码者，要进行7天的集中或居家隔离；红码者，要实施14天的集中或居家隔离，健康打卡正常后将转为绿码。项目部通过运用健康码大数据支撑，掌握每名员工健康状态和活动轨迹，做到一人一返岗方案，实现精密智控，让施工生产和生活“码”上动起来。

在复工中推行智慧技术的还有国内管线规模最大的桥梁工程——广州南沙红莲大桥，该桥也是广州市跨度最大的市政桥梁，目前正在进行水中墩施工。中铁十八局集团二公司技术人员在电脑上采用BIM技术建模生成三维动画，模拟施工过程，对标段内重难点工程和关键性工序进行可视化交底，并在模型中对钢筋笼等钢构件每个型号的钢筋、尺寸等生成并导出下料单，在钢筋加工广通过智能钢筋自动剪切、弯箍机器人“智造”，让加工“多快好省”。

镜头转向珠海横琴第三通道重要组成部分的黑白面将军山隧道，中铁十八局集团一公司技术人员正在隧道口调试爆破振速监测设备。该隧道为双洞双向6车道，最大断面达257.25平方米，与供电高压线铁塔近在咫尺，施工如履薄冰。为确保安全，他们采用先进的光面爆破、预裂爆破等控爆技术，最小限度减少隧道爆破施工对高压铁塔的影响，有效提高了隧道施工的安全性。

“嘀嘀嘀……”近日，参建国内设计时速最快的广州地铁18和22号线的中铁十八局集团五公司项目部物管员用手持机对当天施工所需的口罩、手套、电缆、注浆头等小件物资进行扫描后，“铁建商城”设在项目的“前置分仓”就把这些物资分发至各用料标段。“分仓可以实现信息化、无人化、无纸化进出库管理模式，随用随领、提前备货、定期结算、操作简单，为我们节省了不少人力和财力！”据该项目物资管理人员介绍，该项目部选用的中铁建资产管理公司“铁建商城”，不仅规避传统物资采购人与人近距离接触，利于防疫，而且采购量容易控制、配送及时、保证材料质量，大大提升了工作效率和管理水平，相关成本比原有模式节约资金10%左右。目前中铁十八局集团市政公司承建的22号线正在进行下穿广州地铁3号线段水平定向注浆加固施工，番祈右线盾构掘进正常施工，五公司承建的18号线番南盾构区间稳步推进并下穿佛莞城际铁路以及房屋群落高风险区域。

距离不远的国务院部署的172项节水供水重大水利工程之一——珠江三角洲水资源配置工程A5标竖井和广州地铁10号线东湖站施工现场，“软硬通吃”的挖槽“神器”——双轮铣正在挖槽，不仅噪音低、施工效率高，而且有效的保障了地连墙成槽的安全和质量，攻克了地质情况复杂、周边建筑物多、交通繁忙等施工难题，为后续基坑、土方开挖、盾构施工奠定了基础。为抓好防疫，中铁十八局集团五公司和市政公司项目部对所有进场人员进行了抽血抗体检测和核酸检测，做到双保险，确保了全员健康。目前这2个广州重点建设项目已全面复工复产，双轮铣、吊车、冲桩机等大型设备都已进入大干模式。

在中国山区高铁示范工程——张吉怀客运专线古丈隧道、天桥山隧道、柏子庄隧道等建设工地，液压仰拱栈桥、全自动布料衬砌台车、3D断面扫描仪等新工装工艺设备让人眼前一亮，中铁十八局集团三公司、隧道公司建设者采用根治超欠挖“神器”——3D超欠挖扫描仪隧道“体检”，具有测量速度快点密度高，携带方便、简单上手等优点，有效检测隧道超欠挖等“毛病”，防止二衬形成空洞，让隧道既有“面子”又有“里子”，成为高铁智能化施工样板。

我国华南地区最长海底隧道——厦门海沧海底隧道深处，中铁十八局集团一公司施工人员在最大跨度为45.73米相当于一个半篮球场大小、世界最大跨度的双连拱互通隧道里，采用自主设计多功能衬砌台车精心施工。建设者采用全新的防水设计理念和施工工艺，成功破解海底隧道防渗水的世界性技术难题，创新提出“全孔一次快速帷幕注浆施工技术”, 300米明挖段变为“160米双连拱暗挖＋140米明挖”工法优化，工效提高近4倍；科研方面申报专利二十余项，《临海富水软弱围岩复杂环境条件下隧道帷幕注浆施工工法》被鉴定为“国内领先水平”，项目获全国建筑业创新技术应用示范工程称号。

据悉，2月份以来，中铁十八局集团生产经营工作捷报频传：先后中标厦门轨道交通6号线漳州延伸段、乐山至西昌高速公路大凉山隧道等项目；重庆观景口水利枢纽工程一号有压隧洞贯通、沙特吉赞阿美应急响应中心项目竣工验收、卡塔尔五星级绿洲酒店项目所有土建工程完工；我国国产大飞机交付中心——中国商飞江西生产试飞中心、广州北江引水工程等重点工程全面复工。