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    中铁二十一局:夜战昌赣高铁轨道板施工昼夜不断

    2018-10-24 09:13 [综合报道]  来源于:中铁二十一局    作者:王双元 王孚
    导读:本网江西赣州 10 月 24 日讯(王双元 王孚) 主动出击不等不靠,超前谋划自己创造。10月23日,恰逢戊戌年霜降;尽管露水凝结,开始降霜,但日渐寒冷的天气,却丝毫没有阻挡住江西昌赣客专建设者的建设热情。连日来,数百人集结夜战昌赣,高铁Ⅲ型轨道板施工
    本网江西赣州1024日讯(王双元 王孚)主动出击不等不靠,超前谋划自己创造。10月23日,恰逢戊戌年霜降;尽管露水凝结,开始降霜,但日渐寒冷的天气,却丝毫没有阻挡住江西昌赣客专建设者的建设热情。连日来,数百人集结夜战昌赣,高铁Ⅲ型轨道板施工如火如荼,昼夜不断。

    针对当下江西赣州地区境内连阴雨天恶劣天气的干扰,现阶段施工任务压力大的“非常时期”,中铁二十一局昌赣客专12标项目二分部,主动出击不等不靠,想方设法超前谋划,采取24小时全天候昼夜连续不断进行高铁Ⅲ型轨道板施工;与此同时,该部还在参建四公司的统筹协调下,从在建青藏线格拉扩能改造工程项目部抽调了9名专业施工人员支援助战;并对各施工作业面进行倒排工期,不断研讨优化施工方案,细化各工点物资、工装供应和调剂,将管段内各个高铁Ⅲ型轨道板施工工点,进行工序衔接歩骤精细化,人员分工精细化,要求保证每个施工工点、每个作业流程,都必须有专人负责,实行“一个钉子一个眼”责任制;要求项目部班子成员、各部室主管,必须在轨道板施工中24小时全天候在岗值班,无条件做好安全、技术、物资、设备、工装、自密实混凝土供应及后勤保障各项工作的协调。

    干工程的人都知道,技术层面的精密把关和细节过程控制,是非常讲究“一个钉子一个眼”的人员定位定岗的。而Ⅲ型轨道板施工技术要求高,更是容不得“临阵换将”的大忌;一旦“犯忌”换人或走人,很可能引发出现技术差错和管控疏漏。

    在此次夜战轨道板施工中,人人都忙得不可开交;甚至出现了“女人当男人使,男人当机器人使”的苦战局面;在这个非常时期,谁也不愿意借故“临阵退缩”。

    “千林扫作一番黄,只有芙蓉独自芳。”这就是现代工程人“英雄本色”的真实写照。关键时刻,他们勇于亮剑,敢于牺牲自我。该部工程技术员李杰,主要负责Ⅲ型轨道板的现场施工,早已定下9月23日回河南省南阳市结婚;为了不耽误现场施工,不影响施工技术质量,他和新婚妻子商量后,于10月8日提前结束婚假,急速返回工地并加入紧张的夜战。轨道板作业队技术主管曹文贤,因爷爷去世,不得已赶回甘肃省天水市麦积区老家;但只耽搁了6天,又匆匆忙忙赶回工地。

    四公司副总经理兼二分部经理杨金卫,在此前的动员会上向参建职工通报了目前管内Ⅲ型轨道板完成情况;底座板双线完成24.452单线公里,轨道板双线完成1421块,完成节点工期目标和生产投资任务形势严峻,要求所有现场施工作业人员,在下一步施工生产中,自觉自动自发,建立“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的责任体系,尽职尽责抓好安全质量和施工进度;同时严格按照铁总红线管理要求,严格执行昌九公司有关安全的各项管理办法、制度,确保工期目标及生产投资任务按期完成,早日为业主昌九城际铁路公司和赣南革命老区经济建设再创辉煌。
     
    图1-倒排工期部署施工碰头会。

    图2-自密实混凝土灌注进行时。

    图3-夜间值班领导检查施工现场。

    图4-工人冒着夜雨灌注自密实混凝土。

    (编辑:东北亚)

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