中铁二十一局：夜战昌赣高铁轨道板施工昼夜不断

2018-10-24 09:13 [综合报道] 来源于：中铁二十一局作者：王双元王孚

导读：本网江西赣州 10 月 24 日讯（王双元王孚）主动出击不等不靠，超前谋划自己创造。10月23日，恰逢戊戌年霜降；尽管露水凝结，开始降霜，但日渐寒冷的天气，却丝毫没有阻挡住江西昌赣客专建设者的建设热情。连日来，数百人集结夜战昌赣，高铁Ⅲ型轨道板施工

本网江西赣州10月24日讯（王双元 王孚）主动出击不等不靠，超前谋划自己创造。10月23日，恰逢戊戌年霜降；尽管露水凝结，开始降霜，但日渐寒冷的天气，却丝毫没有阻挡住江西昌赣客专建设者的建设热情。连日来，数百人集结夜战昌赣，高铁Ⅲ型轨道板施工如火如荼，昼夜不断。

针对当下江西赣州地区境内连阴雨天恶劣天气的干扰，现阶段施工任务压力大的“非常时期”，中铁二十一局昌赣客专12标项目二分部，主动出击不等不靠，想方设法超前谋划，采取24小时全天候昼夜连续不断进行高铁Ⅲ型轨道板施工；与此同时，该部还在参建四公司的统筹协调下，从在建青藏线格拉扩能改造工程项目部抽调了9名专业施工人员支援助战；并对各施工作业面进行倒排工期，不断研讨优化施工方案，细化各工点物资、工装供应和调剂，将管段内各个高铁Ⅲ型轨道板施工工点，进行工序衔接歩骤精细化，人员分工精细化，要求保证每个施工工点、每个作业流程，都必须有专人负责，实行“一个钉子一个眼”责任制；要求项目部班子成员、各部室主管，必须在轨道板施工中24小时全天候在岗值班，无条件做好安全、技术、物资、设备、工装、自密实混凝土供应及后勤保障各项工作的协调。

干工程的人都知道，技术层面的精密把关和细节过程控制，是非常讲究“一个钉子一个眼”的人员定位定岗的。而Ⅲ型轨道板施工技术要求高，更是容不得“临阵换将”的大忌；一旦“犯忌”换人或走人，很可能引发出现技术差错和管控疏漏。

在此次夜战轨道板施工中，人人都忙得不可开交；甚至出现了“女人当男人使，男人当机器人使”的苦战局面；在这个非常时期，谁也不愿意借故“临阵退缩”。

“千林扫作一番黄，只有芙蓉独自芳。”这就是现代工程人“英雄本色”的真实写照。关键时刻，他们勇于亮剑，敢于牺牲自我。该部工程技术员李杰，主要负责Ⅲ型轨道板的现场施工，早已定下9月23日回河南省南阳市结婚；为了不耽误现场施工，不影响施工技术质量，他和新婚妻子商量后，于10月8日提前结束婚假，急速返回工地并加入紧张的夜战。轨道板作业队技术主管曹文贤，因爷爷去世，不得已赶回甘肃省天水市麦积区老家；但只耽搁了6天，又匆匆忙忙赶回工地。

四公司副总经理兼二分部经理杨金卫，在此前的动员会上向参建职工通报了目前管内Ⅲ型轨道板完成情况；底座板双线完成24.452单线公里，轨道板双线完成1421块，完成节点工期目标和生产投资任务形势严峻，要求所有现场施工作业人员，在下一步施工生产中，自觉自动自发，建立“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的责任体系，尽职尽责抓好安全质量和施工进度；同时严格按照铁总红线管理要求，严格执行昌九公司有关安全的各项管理办法、制度，确保工期目标及生产投资任务按期完成，早日为业主昌九城际铁路公司和赣南革命老区经济建设再创辉煌。