中铁21局四公司：副总经理、总工程师吕俊团检查兴泉铁路隧道现场
2018-10-12 09:08 [综合报道] 来源于：中铁21局 作者：王江辉 李辉 王孚
导读：本网江西石城 10 月9日讯 ( 王江辉 李辉 王孚 ) 10月6日～8日，中铁二十一局集团四公司副总经理、总工程师吕俊团，深入兴泉铁路XQXN-4标项目一分部检查隧道工地，现场号脉支招抓安全质量。 6号上午，吕俊团在4标项目部副经理毛志勇、一分部经理刘国平等陪同
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本网江西石城10月9日讯 (王江辉 李辉 王孚) 10月6日～8日，中铁二十一局集团四公司副总经理、总工程师吕俊团，深入兴泉铁路XQXN-4标项目一分部检查隧道工地，现场号脉支招抓安全质量。 6号上午，吕俊团在4标项目部副经理毛志勇、一分部经理刘国平等陪同下，首先来到江西赣州市石城县境内的枫树下隧道检查；该隧道全长2732米，主要不良地质表现为顺层偏压、特殊岩土为松软土，地质条件较差。尤其是隧道在断层破碎带，多为地下水富集区，发生突水、突泥的几率较高，工程施工地质条件相对较差，施工安全风险较高，被列XQXN-4标段的重难点工程。吕俊团要求建设者坚持管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、快封闭、勤量测的原则，在加强支护措施的基础上，还要加强围岩监控量测工作；同时还强调在施工中，要严格隧道超挖管控。 吕俊团在施工现场与工程技术人员进行了交流探讨，对隧道现场作业人员提出施工实践的困惑和技术疑难，进行了面对面的解答释疑，并针对现场浅埋段施工实际号脉支招： 一是掌子面要采用多打眼，少装药，尽量减少对周边围岩（尤其是V级围岩）的扰动，做到弱爆破，短进尺； 二是在短进尺开挖的基础上，考虑现场预支护仅有φ89管棚，且搭接长度为6米，当进尺5米左右，管棚高度会高出拱顶2.7米左右；为安全稳妥平稳渡过浅埋段，吕俊团建议在预支护φ89管棚的基础上，加强支护升级，由原来的I18工字钢，调整为双拼I18工字钢进行支护，间距设定为0.6米/榀；增加超前支护，采用φ42单根4.5米双层小导管进行支护，尽早封闭成环；同时切实加强隧道超挖的严格管控。 三是严格控制施工中双层小导管的长度、根数、角度、间距。 四是对施工完毕的初支，要切实加强监控量测，及时分析测量数据，以便于指导现场施工。  图1-吕俊团（右二）与技术员交流探讨。  图2-吕俊团（右一）在施工现场。  图3-枫树下隧道出口浅埋段。 （编辑：东北亚） |
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