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    中铁二十一局:兴泉铁路兴国段最长隧道于都2#隧道斜井“改斜归正

    2018-09-25 09:07 [综合报道]  来源于:中铁二十一局    作者:王孚 张涛
    导读:本网江西兴国9月24日讯(王孚 张涛) 斜井开挖一马争先,改斜归正提前七天。兴泉铁路兴国段最长隧道于都2#隧道斜井,于中秋节前一天晚上11点顺利打到三叉点,实现改斜归正,比原计划提前7天进入正洞双向施工。 于都2#隧道全长4542米,起止里程为DK35+138-DK3
           本网江西兴国9月24日讯(王孚 张涛)斜井开挖一马争先,改斜归正提前七天。兴泉铁路兴国段最长隧道于都2#隧道斜井,于中秋节前一天晚上11点顺利打到“三叉点”,实现“改斜归正”,比原计划提前7天进入正洞双向施工。

           于都2#隧道全长4542米,起止里程为DK35+138-DK39+680,由中铁二十一局集团参建五公司组建的一分部独立承建。设计为进口、出口和斜井等三个工作面;为了切实加快施工进度和解决长隧道通风难的问题,建设者在业主向莆公司、中铁二院工程集团有限责任公司和兴泉铁路XQXN-1标项目经理部的统筹下,除在于都县桥头乡东山村设置进口端、银坑镇平安村设置出口端外,还在DK37+850线路前进方向左侧设置了一座斜井,位于银坑镇琵琶村和尚寺组境内;斜井全长830米,与线路大里程方向呈54°平面夹角。斜井采用无轨单车道运输,断面宽5米,高6米。

           斜井“改斜归正”后,将形成进口、出口、斜井大里程向和斜井小里程向4个作业面,有利于隧道整体开挖速度的提升;对此,中铁二十一局集团公司副总经理兼XQXN-1标项目经理冯建军特别嘱咐一分部,要求务必在“三叉点”的过渡正洞施工中,切实加强开挖不良地质VI、V级围岩的安全保障措施,尤其是朝向出口端方向,要严密关注黄泥坑断层破碎带、突发瓦斯等不良有害气体来袭,以科学合理的工序衔接,来加快双向正洞施工进度。
      
    图1-于都2#隧道斜井全景。

    图2-于都2#隧道进口段全景。

    图3-向莆公司副总经理周鑫(左一)检查隧道。

    图4-于都2#隧道出口端全景。
     

     

    (编辑:东北亚)

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