勇闯非洲的“中国铁建”队——中铁十八局集团开拓非洲市场侧记

2018-08-30 10:30 [综合报道] 来源于：中铁十八局集团作者：伍振

导读：神秘而古老的非洲是世界古人类和古文明的发源地之一，在海外这片热土上，却洒满了中国铁建人的汗水，倾注了中国铁建职工全部的情和爱，也成为中国与非洲国家友好合作关系的见证。在远离祖国亲人的异国他乡，在条件艰苦的海外工地，中铁十八局集团人走进非

神秘而古老的非洲是世界古人类和古文明的发源地之一，在海外这片热土上，却洒满了中国铁建人的汗水，倾注了中国铁建职工全部的情和爱，也成为中国与非洲国家友好合作关系的见证。
在远离祖国亲人的异国他乡，在条件艰苦的海外工地，中铁十八局集团人走进非洲、融入非洲、扎根非洲、造福非洲，以诚实质朴的辛勤劳动、无怨无悔的工作态度、积极配合的良好风貌、快速反应的工作作风，克服一个又一个困难，攻克一个又一个难关，拿下一个又一个节点，受到非洲各界和人民的一次又一次的称赞。他们正用汗水和智慧打造中非友谊路和非洲致富路，把中国文化、技术、标准引入非洲，推动中非实现互利共赢、共同发展……

尼铁改造见证中国担当

中铁十八局集团1995年首次进军尼日利亚铁路大修改造工程，该工程全长469.46公里，合同价为669.24万美元。
初入非洲，就立即感受到非洲的“热情”。尼日利亚在非洲地处赤道北侧，每天早上太阳一升起，温度计上的水银柱就一个劲地往上窜，每天温度一般都在40摄氏度以上，可谓“赤日炎炎似火烧”。没有几天，几乎每一位员工都被晒成了黑人。
当时将要施工改造的尼日利亚铁路全是清一色的钢轨、钢枕、钢梁、钢架，在烈日暴晒下表面温度至少在70摄氏度以上，热浪滚滚，成为一片名副其实的“热土”。
在参加尼铁会战期间，参建员工每天早起晚归，大多数单兵作战，无暇顾及尼日利亚奇异的风土人情。工作的环境虽然艰苦，但最难熬的还是对亲情和祖国的思念。置身异国他乡，大家把自己全部的精力都融入到尼铁工程施工中，每当看到工地上尼日尼亚国旗和中国国旗一起迎风飘扬的时候，常常激动不已、热泪盈眶。
中铁十八局集团党委书记、董事长王兴周说，不管走到哪里，中铁十八局集团员工都绝不会丢掉“铁道兵”的本色，永远坚持和发扬“能吃苦、会战斗”的传统精神，这正是十八局建设者不断取得成功的法宝。
一路鏖战一路歌，建设者们仅用3年多时间就顺利地完成了施工任务，尼铁的寸轨寸钢洒满了中国铁建人的行行足迹和殷殷汗水，倾注了中国铁建职工的情和爱，也成为中尼两国友好合作关系的见证。

鲁法大桥诠释中国技术

苏丹，这里有世界闻名的撒哈拉沙漠，这里有蜿蜒曲折的尼罗河，有神秘传奇的金字塔，有纯朴热情的苏丹人民……这是一片急待发展、充满机遇和挑战的热土。
鲁法大桥跨越苏丹青尼罗河，地属杰齐拉州，全长354米、宽11米，由保利集团负责融资，中铁十八局集团国际公司具体承建，这座象征“中苏友谊”的鲁法大桥由中铁十八局集团采用中国技术标准设计施工总承包，由于受苏丹土地拆迁等因素的影响，2007年4月才正式开工，比合同规定的日期晚了3个月。
为了兑现合同承诺，建设者们克服了远离祖国、环境陌生、资源匮乏、蚊虫肆虐、疟疾流行等诸多困难，冒着日均40多摄氏度的高温酷暑，迅速掀起了施工高潮，比合同工期提前了90天完工，成为苏丹史上施工速度最快的桥梁。
鲁法市是苏丹总统巴希尔的家乡。为家乡建一座大桥是他多年的夙愿，如今愿望成真，巴希尔总统喜悦之情溢于言表，并在通车典礼的讲话中带头高呼“中国企业，达玛姆（阿拉伯语：好样的）”！他还向中铁十八局集团颁发“桥梁建设特优奖”奖牌。
承载着巨大期望的鲁法大桥，犹如一根厚实的扁担，一头挑起了鲁法市和哈萨黑萨市的现实，一头连接着青尼罗河两岸人民的未来与梦想。
一桥引得多标来。凭借鲁法大桥的“出彩”，他们一举中标苏丹重点工程——杜威姆大桥。该桥通车时，苏丹总统巴希尔再次亲临现场并颁发“桥梁建设特优奖”奖牌，成为中国技术标准“走出去”的典范之一。

绿色优先体现中国责任

当中铁十八局集团人置身在无尽的苏丹沙漠，苍茫大地时，周围经常看到的是各种各样的野生动物，还有非洲淳朴善良的牧民和狩猎队伍时，他们的确一度感到心旷神怡。
但是危险无处不在。当他们在紧张施工时，不远处一群豺狼围捕一只掉队的非洲羚羊，在他们的头顶上，一大群秃鹫环伺在旁。在苏丹工作的小江说：“安全起见，我们常常是结伴而行。尽管如此危险，但我们不愿意杀害任何野生动物生命。” 为了保护苏丹的自然生态，“严禁捕猎野生动物”已经成为中铁十八局集团一条铁的纪律。
不仅在苏丹，在非洲许多国家，该集团都是坚持“环保优先”的理念。比如在马达加斯9号国道施工中，为了减少车辆扬尘，施工人员每天都安排平地机清刮便道上的浮尘，四台洒水车循回在便道上洒水，从而保证了施工现场只见车轮滚滚，不见尘土飞扬。
马达加斯加土地沙漠化严重，为了合理保护土地资源，建设者在每次取弃土前都坚持把表面耕植土剥离下来定点堆放，以备将来回填复耕。同时，他们还坚持做好取土时的各项排水措施，放坡开挖，防止水土流失。经过三年日夜奋战，9号国道顺利通过了竣工验收，工程质量和环保举措受到了该国总统、非洲发展银行等普遍赞扬。凭良好的信誉，中铁十八局集团先后还修建了1号、8号和34号国道等12项公路项目，累计里程突破500公里。
现在漫步在非洲，随处可以看到由中铁十八局集团承建的桥梁、隧道、地道和房建项目。中铁十八局集团总经理闫广天介绍，目前，该集团已在非洲毛里塔尼亚、苏丹、乍得、尼日利亚、马达加斯加、乌干达6个国家参与近100项合同额总计近100亿元人民币的公路、桥梁、水利等非洲基础设施建设，目前正一步一个脚印的朝着“新时代质量效益型现代化企业集团”迈进！
非洲的烈日再强，也有展翅的雄鹰在飞翔。中国铁建人仿佛是一只展翅飞翔的雄鹰，在非洲广阔天空上，为了中非友谊继续翱翔……

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