江西：兴泉铁路兴宁4标一分部强力推行看板管理效果好

2018-07-19 09:17 [综合报道] 来源于：中铁二十一局作者：王孚王江辉

导读：本网江西石城7月18日讯：看板管理一目了然，警示大家确保平安。自2017年9月以来，中铁二十一局江西兴泉铁路兴宁4标一分部，在隧道施工中强力推行现场看板管理，效果凸显，业绩斐然。看板管理，又称目视管理、提示管理或警示管理。直白点说，所谓看板，就是明

本网江西石城7月18日讯：看板管理一目了然，警示大家确保平安。自2017年9月以来，中铁二十一局江西兴泉铁路兴宁4标一分部，在隧道施工中强力推行现场“看板管理”，效果凸显，业绩斐然。

看板管理，又称目视管理、提示管理或警示管理。直白点说，所谓看板，就是明白表示出某种生产工艺工序，何时需要什么数量的某种品名物料的显示卡片。以看板（提示）警示为手段，实现准时化流水生产，消除实际生产中，随时随地都可能孽生的种种不利于成本管理的现象；杜绝不合格品流入下一道工序，避免次等产品的产生；以期实现自动化“缺陷控制”，迅速及时地解决生产中存在的种种问题。上世纪九十年代末至2010年间，看板管理作为一种代表新型的先进管理方法，广泛运用于汽车制造、化工生产、纺织产品等大型流水化生产线企业。

随着江西兴泉铁路桥隧施工的稳步推进，中铁二十一局兴泉铁路兴宁4标一分部工程技术人员，大胆将这一新型的先进管理方法移植并融入施工现场管理，紧密结合铁路隧道施工和安全质量红线管理实际，探索导入并巧善应用，创新了一整套适用于隧道施工工艺工序的看板管理模式。该部管段全长26公里多，横跨江西省的宁都、石城两个县：除15座桥群和2座车站外，还有枫树下隧道、刘家田隧道、省界隧道进口等9座隧道群，累计12288米。

在省界隧道进口处，矗立着一个全景式罗盘形状的醒目看板牌，分“开挖支护”“仰拱”“二衬”三大板块标明；从开挖支护板块的“超前水平钻探加深炮孔”，到“喷锚”“系统锚杆”的8道工序；从仰拱板块的“隧底开挖”，到“合模”“浇筑砼”的8道工序；再从二衬板块的“防水板土工布”，到“安装止水带”“砼浇筑”的6道工序；三大工艺，22道工序，次第衔接；360度全景展现，指针指示，一目了然，清清楚楚，警示明快。

在枫树下隧道出口处，矗立着一个“当日风险动态看板”牌。这是紧密结合隧道长2732米，Ⅲ级围岩有1060米、Ⅳ级围岩有540米、Ⅴ级围岩长达1132米的高风险特性制定的风险动态看板。提示（警示）内容包括“当日风险源”“超前钻孔情况”“围岩监控量测情况”“隧道施工基本情况”四大板块：其中，当日风险源板块又醒目警示“作业工序”“主要风险源”“风险等级”“主要事项”“风险控制措施”“现场施工负责人”“现场监理负责人”等等。

如枫树下隧道7月17日“超前钻孔情况”的提示是：“掌子面距超前水平钻孔末端距离7米；上循环超前钻孔长度30.1米；围岩级别V级。”省界隧道进口17日“主要风险源”警示是“塌方”；而“风险控制措施”是“采用短进尺，弱爆破原则，钢架采用120格栅钢架，洞距1.2米，及时支护封闭”。既有明确提示，更有醒目警示；既有风险隐患预测警示，又有实质性的一对一的控制对策，和主要的技术应变措施。

架子二队技术主管刘富强说：这些矗立在隧道施工现场的看板牌，囊括了各个隧道的工艺特性、风险特点和工序衔接流程；在我部的9座隧道施工生产中，尤其在安全质量红线管理上，发挥了很好的管理作用。人还没有进洞，就已知道洞内施工情况，一点就通，一通就全知；一经看板“点化”，便能以“专业内行眼光”审视现场的隐患问题，甚至可以对现场问题进行指导，提示风险，采取措施。

一分部项目经理刘国平说，你看，这看板牌上标明的每一道工艺工序和风险警示，施作人员（即便是临时进洞查看人员），只要看一眼，就基本上有个明确的概念，就知道隧道里现在在干什么，掌子面开挖在那个里程位置，一个循环能开挖多少；什么时候干，什么时候干完，干到什么标准；施工中在哪个环节有什么样的风险，一旦遇上了，将采取什么样的技术措施来应急处理，都一目了然，任务明确，责任清晰。这种管理方法，严格说来属于“工序控制”的范畴；对大力推行业主东南向莆公司“八高九建”建设要求，建立健全标准化建设和安全质量红线管理保障体系，保证隧道成洞率达到设计值，是非常重要和必不可少的。同时，无论是对隧道质量、安全、技术参数和成本控制的持续改进创新，都有很好的不可或缺的推动作用。不失为一种新型的先进的，而且特别有效的管理方法。

正如有位职工点评说：“省界隧道进口施工指示盘这个牌子，清晰明了，解决了很多问题，我打心眼里特别喜欢！”

本网通讯员：王孚王江辉