中国铁建十八局集团勇当粤港澳大湾区建设先锋

2017-07-05 09:35 [综合报道] 来源于：中铁十八局作者：伍振

导读：在香港回归20周年之际，中国铁建十八局集团在粤港澳大湾区基础设施建设中捷报频传：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全隧贯通、中标佛（山）江（门）高速公路、广州市地铁7号线等工程，勇当粤港澳大湾区建设先锋。粤港澳大湾区是由广东省广州、深圳、佛山等9市

在香港回归20周年之际，中国铁建十八局集团在粤港澳大湾区基础设施建设中捷报频传：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全隧贯通、中标佛（山）江（门）高速公路、广州市地铁7号线等工程，勇当粤港澳大湾区建设先锋。

粤港澳大湾区是由广东省广州、深圳、佛山等9市和香港、澳门形成的城市群，是世界第四大湾区，基础设施建设前景广阔。该集团华南区域常务副指挥宋鹤庆介绍，中国铁建十八局集团深耕广东市场，在地铁、高速、市政等领域多轮驱动，精耕在建工程，以现场赢市场，创出了一条“滚雪球式”发展之路。

另据该集团华南区域副指挥李同安介绍，该集团在广东市场累计承揽项目100多项，合同额200多亿，多次获广东省公路施工企业信用评价AA级，为粤港澳大湾区插上腾飞翅膀。

广州地铁21号线是中国铁建十八局集团在广州市场的首个地铁项目，盾构区间总长为2621米，包含盾构、盾构空推、单洞单线及单洞双线矿山隧道多种工法，项目部全线首家盾构始发。水西站-长平站盾构区间，有近250米长的线路需下穿具有600年历史的水西村。水西村房屋密集，俗称“握手楼”达175栋，该区域地质复杂，上软下硬、全断面富水砂层、花岗岩孤石等地层多达6种，堪称“地质博物馆”。攻关小组在轨道公司项目经理纪海波带领下，盾构机采用双螺旋输送机结构设计改造，并布设了1200多个监测点，合理设置盾构土仓压力、出土量等参数，成功穿越水西村，业主发来感谢信，他们还多次在全线综合评比中获得第一名。

亚洲在建最长地铁单体车站——深圳地铁10号线双拥街站全长710米，标准段宽20.2米，为地下两层岛式结构车站。沿街商户多，地下管道网线繁杂，地下4米—6米为质地坚硬的白云岩和砂岩。轨道公司项目经理徐长生介绍，他们遵循“快速施工、集中施工、文明施工”原则，采取先进的数码雷管精准爆破技术进行开挖，不仅缩短工期，而且减少噪声。针对施泥浆，采用泥浆分离设备，渣土车出工地前，清洗干净后方可离开，该项目荣获“深圳安全文明优良工地”殊荣。凭借着在广州、深圳地铁的诚信履约树品牌，该集团五公司今年4月份又中标广州地铁7号线工程。

珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一——莞惠城际轨道全长约97公里，轨道交通公司担负莞惠城际GZH-2标段全长约5.79公里，主要工程量有路基、U型槽、明挖区间、盾构区间、暗挖区间、明挖车站。其中西平西站位于东莞市东莞大道与西平二路交汇处西侧，为地下三层结构，与东莞市地铁R2线T型换乘。施工风险大，施工工艺复杂、难度大。轨道交通公司副总经理石继华、项目书记王立军等项目部“一班人”以“凝心聚力、铸就精品、奋力拼搏、创优争先”的目标，大力开展劳动竞赛，先后荣获广东省重点项目建设先进集体，被广东省铁路投资公司授予“百日攻坚”劳动竞赛优胜奖、被广东珠三角城际公司授予“标准化工地”荣誉称号。

不仅在地铁、城际领域异军突起，中国铁建十八局集团在公路、市政市场一路凯歌。在佛山市季华路升级改造施工过程中，面对工期紧、任务重的巨大压力，在三公司项目经理郭嘉林、华南管理部书记郑绍成等带领下，仅用413天就完成了30456万元施工产值的佳绩，荣获禅城区劳动竞赛第一名。该公司非常重视信用评价，积极履行社会责任，连续3年在佛山市公路工程施工企业信用评价中获AA级；在2016年佛山市雷雨大风灾害救援行动中，获得佛山市禅城区交通运输局通报表彰。三公司先后承建的中山市板芙二桥、广州南沙万环西路、珠海乾务水厂、佛山海五西路、广明-佛江高速公路等20多项工程，每项工程都以一流工程质量赢得赞誉，合同额超过23亿元。

广佛中心城区辐射粤西南部的一条重要通道、促进珠三角地区交通一体化建设需要广东高明至恩平高速公路土建先行段工程第TJ3合同段，全长9.0公里，主要工程量挖方130万立方米,填方165万立方米，浆砌片石附属工程23000立方米，植被护坡22万平方米，混凝土挡土墙10300立方米，桥涵工程混凝土45000立方米，钻孔灌注桩7000米，钢筋3500吨，四公司项目经理万军、项目书记刁进等项目一班人以创“优质精品工程”为目标，实行工程项目精细化管理，推行“双标”管理，获“劳动竞赛”产值达标奖、征拆工作先进单位，添彩粤港澳大湾区。

广东省“十三五”重点建设项目之一的河惠莞高速公路是连接广东河源市和惠州市的高速公路，全长155.7 公里，沿线经过惠州、东莞、河源等城市。四公司担负河惠莞高速公路TJ12标，全长15.659公里，主要工程为黄江隧道、金鱼大桥、德玉堂大桥、新围中桥、莲塘大桥、黄屋塅大桥、周屋大桥、松山大桥、双下1号大桥、双下2号大桥、石门1号大桥、石门2号大桥等。项目经理王智多、项目书记刘崇海发起“大干四个月”劳动竞赛总动员，建家建线、进度名列前茅，全线第一家建成安全体验馆，钢筋加工厂、拌合站的文明施工和标准化建设被树为全线双标杆，得到业主一致好评。

广东省高速公路网主骨架之一、粤西地区与珠三角、粤北地区联系的快速通道——云湛高速公路全长315.94公里，一公司担负施工的云湛高速公路TJ29标全长14.2公里，主要项目为大桥7座，中、小桥13座，廉江东互通匝道桥1座，互通式立体交叉及服务区各1处。其中黎湛铁路跨线桥，采用40米跨径一跨跨越黎湛铁路，桥梁全长460米，由于黎湛铁路跨线桥跨越既有铁路营运线，施工风险较大。项目经理李何龙用“机械化、工厂化、专业化、信息化”施工模式支撑标准化管理，提高了安全系数，改善了作业环境，保证了工程质量。比如钢筋加工场按照加工流程分为钢筋截断区、折弯区、成品摆放区等，做到程序标准化，从而提高工作效率，促进施工安全生产，在全线劳动竞赛、标准化建设评比中名列前茅，并荣获“标杆工程”称号，成为全线一道亮丽的风景。

汕湛高速公路惠清段项目作为横贯广东省中部地区的东西向高速公路，是一条贯穿广东东西两翼经济文化的重要纽带，也是珠三角生活圈提速的经济大动脉。一公司担负汕湛高速惠清17标全长11.734公里，挖土石方63.19万立方米，填方167.58万立方米，主线桥梁11.5座，匝道桥5座，涵洞3道，通道11座，隧道1.5座，互通立交2处。拆迁难度大、工期紧，任务重。项目经理蒋东磊、项目书记乔玉山和技术骨干跑步进场，高标准施工，荣获一季度中国铁建系统综合评比第一名和全线二季度安全标杆示范单位。他们担负施工的龙怀高速东联隧道也如期贯通，多次受到业主好评。该集团发挥公路品牌效应，在广东接连中标东潮、潮汕高速、深圳外环高速等项目，给力粤港澳大湾区基础设施互联互通。

加强深圳、东莞、惠州、汕头等地与香港的联系，推动区域合作的重点项目——深圳丹平北延工程位于龙岗区平湖街道境内，包含丹平北延段和平湖大道东段。其中，丹平北延段起于机荷高速白泥坑立交，终于鹅公岭立交，长1.64千米，红线宽度65米，其中约有1公里长的路段将采用高架桥，上跨机荷高速及平盐铁路，设置双向6车道，桥下设置为双向4车道；平湖大道东段起于鹅公岭立交，终于规划富安路口，长1.64千米,按主干道标准设计，红线宽度50米，双向6车道。轨道交通公司项目经理马涛等项目“一班人”克服人流量大、交通疏解、管线迁改难度大、工期紧等困难，见缝插针抢进度，使施工稳步推进。另外他们在深圳坂李大道施工中，通过科学组织，精心施工，确保了按期通车，受到业主一致好评。

在世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥珠海连接线的控制性工程拱北隧道施工中，项目经理潘建立、项目党工委书记索雨周带领技术人员世界首创“曲线管幕+水平冻结”的施工工法，4月10日，隧道全隧贯通，为港珠澳大桥通车条件打下坚实基础。大桥通车后，珠海等地将成为港澳服务业转移的重要延伸地。