马来西亚吉隆坡高架快速路CB4标段工程开工

2016-12-09 09:19 [综合报道] 来源于：东北能源网作者：常魁星王扬帆潘婷

导读：12月6日，中交三航局兴安基公司马来西亚吉隆坡高架快速路CB4标段项目开工。业主Prolintas集团、监理ZAIDUNLEENG公司、联合公司PERTAMA MAKMUR公司、总承建方中国港湾南太平洋区域管理中心和中国交建马来西亚有限公司等有关方发表演讲，兴安基公司党委书记李天

12月6日，中交三航局兴安基公司马来西亚吉隆坡高架快速路CB4标段项目开工。业主Prolintas集团、监理ZAIDUN LEENG公司、联合公司PERTAMA MAKMUR公司、总承建方中国港湾南太平洋区域管理中心和中国交建马来西亚有限公司等有关方发表演讲，兴安基公司党委书记李天恩、副总经理邓联群出席开工仪式。

马来西亚吉隆坡高架快速路CB4标工程位于吉隆坡珍珠白沙罗，由现有互通的三层立交桥延伸出7根匝道，总长度为4096米，工期30个月，中标价约为4.75亿马币。工程85%的主要结构为高架跨线桥梁，上部结构梁种类多、跨度长、转弯半径大；施工现场地处国际繁华城市，安全、环保、健康等工作要求很高；多数桩所处位置的地质条件均为风化花岗岩层，人工挖嵌岩工程量大，人工挖孔桩的施工将需要很长时间，对上部结构施工如垫层、承台、墩身施工造成影响。

该工程为吉隆坡和雪兰莪州的重点市政工程，对中交三航局开拓马来西亚未来陆域市场意义深远。面对重重困难，由兴安基公司副总经理邓联群挂帅的三航局海外军团决定啃下这块“硬骨头”。在前期准备阶段，项目部联系了多家供应商，分析不同工艺功效的优劣，根据实际条件进行遴选；认真分析风化花岗岩地质条件和每根桩嵌岩深度，提出可采用上部旋挖工艺和下部嵌岩旋挖工艺相结合的方式进行施工；联系多家单位，针对人工挖孔桩直径大的问题来讨论合适的施工工艺与设备；采取半封闭式施工，建立完善安全防护措施，并与专业单位合作，对交通进行疏导指挥。为了更好地适应当地市场，项目部还组织管理人员主动学习当地关于安全、环境、健康、环境等方面的法律法规和工作要求，遇到施工纠纷及时与有关单位或个人协商解决，尽力避免海外施工风险。

中国“一带一路”建设得到马来西亚的支持，吉隆坡高架快速路施工，不仅在贸易、物流服务和关键领域投资等方面创造了更多的合作机会，也在基础设施开发方面为这个人均汽车保有量居世界前五十位的国家送去了福音。

本网特约记者常魁星王扬帆潘婷

（编辑：东北亚）

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