宝钢、武钢重组传言成真产能或达6000万吨将成世界第二

2016-06-27 07:55 [业界百态] 来源于：每日经济新闻作者：每日经济新闻

导读：◎每经记者彭斐实习记者邱德坤尽管宝钢、武钢一度流传出合并的消息并多次遭到否认，但随着宝钢股份（600019，SH）、武钢股份（600005，SH）双双发布公告，这两大钢铁集团的合并重组传闻终于成真。 6月26日下午，武钢股份与宝钢股份披露，二者各自的控股股东

　　◎每经记者彭斐实习记者邱德坤

　　尽管宝钢、武钢一度流传出合并的消息并多次遭到否认，但随着宝钢股份（600019，SH）、武钢股份（600005，SH）双双发布公告，这两大钢铁集团的合并重组传闻终于成真。

　　6月26日下午，武钢股份与宝钢股份披露，二者各自的控股股东武钢集团与宝钢集团正在筹划战略重组事宜，重组方案尚未确定，方案确定后尚需获得有关主管部门批准。

　　《每日经济新闻》记者注意到，宝钢集团与武钢集团均属于国资委直接管理的央企，如果两者合并，全球钢铁行业的座次将因此改写。

　　如按产量计算，合并后的企业将至少具备6000万吨的年粗钢生产能力，变成中国第一、世界第二的超级巨无霸，市场占有率将达到7.5%。

　　记者联系武钢集团、宝钢集团方面，相关人士透露，重组以上市公司的公告为准，其他的应该还在筹划当中，也不是一天两天的事情。在多位业内人士看来，兼并重组是钢铁行业的大势所趋，区别只在于如何重组、谁与谁重组、什么时间节点重组，但宝钢、武钢的重组具有天然优势。

　　产能或达6000万吨级

　　“武钢和宝钢重组，是基于钢铁去产能的考虑。”6月26日，国家发改委主任徐绍史对媒体说。

　　在接受《每日经济新闻》记者采访时，来自宝钢的人士对重组也感到意外，但同时透露重组方案还未具体成型。

　　从规模上看，宝钢和武钢都体量巨大，他们是国内钢铁行业三大央企中的两家，随着战略重组的推进，一艘“超级钢铁巨舰”呼之欲出。

　　根据世界钢铁协会（WSA）于5月下旬发布的《世界钢铁统计数据2016》，2015年宝钢以年产粗钢3493.8万吨位列全球十大钢企第5名。

　　而武钢的体量也十分庞大，除武汉本部外，旗下主要有武钢鄂钢、昆钢和防城港钢铁基地。2015年，武钢以粗钢产量2577.6万吨位列中国十大钢企第6位。

　　记者注意到，按产量计算，新的企业将至少具备6000万吨的年粗钢生产能力，变成中国第一、世界第二的超级巨无霸，相较于全国8.04亿吨的粗钢产量，其市场占有率将达到7.5%。

　　工信部2015年3月公布的《钢铁产业调整政策（2015年修订）（征求意见稿）》中，明确提出，到2025年形成3~5家在全球范围内具有较强竞争力的超大型钢铁企业集团。

　　值得注意的是，从2015年起，“宝武合并”的传闻就屡次见诸报端，但也被两家上市公司多次澄清否认。

　　不过，在钢铁行业极度低迷的当下，抱团取暖的可能性逐渐增加。2015年，全国重点钢铁企业亏损645.34亿元，武钢集团和宝钢集团的经营业绩也不尽如人意。公开信息显示，2015年宝钢集团利润总额10.13亿元，相比前一年下降89%，丢掉了行业第一的宝座。而武钢集团则亏损75.15亿元，同比由盈转亏。

　　金银岛市场分析师弭澎琦表示，行业的寒冬，让宝钢、武钢联姻的可能剧增，如今重组传闻也已坐实，但作为竞争对手，关键在于解决如何重组、谁来主导等细节性问题。

　　重组将减少直接竞争

　　在一位近期到武钢集团调研的业内人士看来，宝钢与武钢虽同为央企，但现任武钢集团掌门人马国强的宝钢背景，或许将为此次重组定下基调。

　　现年53岁的马国强2013年7月由宝钢调任武钢集团任总经理，并在去年6月担任董事长兼党委书记。

　　在武钢就职前，马国强曾在宝钢集团有着18年的工作经历，并一度担任宝钢股份总经理。

　　在外界看来，有着宝钢情节的马国强接任后，“宝武合并”有望加速。不过在多个场合的表态中，马国强并未流露出此方面的意向。

　　今年6月出席武钢股份股东大会时，马国强就表示，武钢股份未来即便真的进行兼并重组，更多会考虑向多元化的方向尝试。针对同行间的并购重组，武钢股份没有太多机会。

　　不过，弭澎琦向《每日经济新闻》记者表示，从捋顺业务等方面，马国强的宝钢工作经验将更有利于重组推进，这在钢铁重组中也早有先例。

　　2010年5月，鞍钢集团公司由鞍山钢铁集团公司和攀钢集团有限公司重组。此后，攀钢钒钛总经理在2014年换人，由具有鞍钢背景的邵安林担任。

　　在弭澎琦看来，马国强掌舵武钢集团后，在管理效率方面动刀，尤其在减员分流上，与更注重主业效率的宝钢颇为一致。

　　值得注意的是，“宝武合并”后，宝钢与武钢将减少直接竞争。最直接的体现，将是为争夺华南市场而新建的两座钢铁基地。2012年，宝钢湛江钢铁项目和武钢防城港钢铁项目分别获批开建，两者分别位于广东和广西，直线距离不过250公里。这两座新钢厂均瞄准华南地区的家电和汽车板市场，被认为定位“撞车”。

　　在多位业内人士看来，重组方案的推进，肯定会对二者之间的产业布局有所调整，而他们的重组，在减少区域竞争的同时，也有利于加速产能淘汰。