盐城海上风电年底将达150万千瓦 用“无限风光”点亮万家灯火
2018-09-29 09:05 [风能] 来源于：中国江苏网 作者：中国江苏网
导读：我们相信，未来新能源产业世界看中国，中国看盐城。近日，2018盐城绿色智慧能源会议开幕式上，盐城市委书记戴源的这句话，引起与会专家学者、企业大咖的强烈共鸣。 海上风电规划容量和项目建设数量全国第一；今年底海上风电规模将达150万千瓦，居全国所有城
|
我们相信，未来新能源产业‘世界看中国，中国看盐城’。”近日，2018盐城绿色智慧能源会议开幕式上，盐城市委书记戴源的这句话，引起与会专家学者、企业大咖的强烈共鸣。
海上风电规划容量和项目建设数量全国第一；今年底海上风电规模将达150万千瓦，居全国所有城市首位；完整的风电产业链条，将资源优势转化为产业优势……能源“家底”丰厚，让盐城对“能源革命”充满信心。
美好生活，离不开绿色智慧能源
每辆电动汽车都是聪明快捷的交通工具，也是绿色智能的移动电站；每座楼宇用一个大脑，指挥所有电能设备……当智慧能源遇上城市，远景集团创始人兼CEO张雷描绘出这样一幅图景。
能源和城市关系极为密切，对城市居民来说，来自能源的困扰与日俱增：雾霾、尾气、噪音、热岛效应。张雷说，美好的城市生活，离不开绿色智慧能源。目前，全球正经历能源系统的变革，碎片化能源系统加速形成。而万物的智能互联，让机器“沟通”成为可能。这些交互协同的背后，是系统更多地采用绿色、低成本的清洁能源。
“盐城处于长三角经济圈的中心，有大量的风电和光伏资源。如何在盐城打造一个智慧能源城市的样板间，让清洁能源为长三角提供足够的储备和丰富清洁的应用、让盐城拥有一个纷繁多彩的智慧能源产业集群，从风电到光伏，再到创新的软件和应用，包括储能、能源物联网、人工智能、大数据，未来软科技的实现和创新等等，这些都让人非常期待。”张雷说。盐城要让无限“风光”来点亮万家灯火，且能源成本要尽可能地降低，那就是基于物联网的操作系统，通过机器的力量来实现对人的超越。
“一辆燃油车，我们改变不了里面燃料的颜色，因为那是石油的颜色。但因为电力化，我们可以改变电池中电的颜色，它可以是黑色的煤电，也可以是清洁绿色的光伏和风电。”张雷表示，远景将通过示范性项目，在能源操作系统上植入创新因子，把全球的创新系统带到盐城。
应邀参会的英国前首相戴维卡梅伦认为，新能源是未来趋势，而中国是实现可再生能源转型的重要力量，构建智慧能源城市需要政府、企业与大众共同参与，通过数据开放、企业创新、生态搭建、金融创新、全球合作等方式，创造一个由清洁电力驱动的智慧城市。
新能源汽车，融合应用打造样板
“争取到2020年，盐城的汽车整车、零部件和服务业实现三个千亿的目标。”东风悦达起亚汽车有限公司2002年重组以来，盐城汽车产业规模不断扩大，支撑效应日益显现。目前，盐城拥有5家整车企业，200多家规上零部件企业，3000多家汽车服务业企业，形成乘用车、商用车、新能源汽车多系列产品。整车产能达到百万辆，成为中国第六大、江苏第二大乘用车生产基地和江苏首批新能源汽车产业基地。
盐城将发展电动汽车作为产业转型升级的重要抓手，培育互联网+汽车、无人驾驶、共享汽车等新业态，同时与江苏产业技术研究院合作共建江苏省新能源汽车研究院，将盐城打造成为中国东部沿海汽车名城和电动汽车产业新高地。
“到2025年，世界能源终端将近20%是氢能，汽车行业将近50%会选择氢能燃料电池。”中国汽车工程学会副秘书长侯福深说，“今年4月，我们联合上海、南通、盐城和湖州共同推动长三角氢走廊的规划和建设，同时和盐城实施联合国示范项目，即电动汽车和可再生能源的融合应用。盐城是我们选择的3个示范城市之一，未来3年，我们不仅要将其打造成国内样板，甚至要成为全球样本。”
海上风电成本怎么降
“目前，盐城海上风电容量770万千瓦，占全国的11%，在全国所有设区市中规模最大。根据江苏省海上风电规划修编，修编以后盐城海上规模达到900万千瓦。到2020年，风机规模将达750万千瓦。”盐城市发改委能源处处长丛洪深表示，盐城正全力打造“海上三峡”。
作为江苏“海上三峡”的主战场，盐城风电想“扬帆”于千里海疆，降本仍是最大的瓶颈。丹麦驻华大使馆能源参赞安瑞认为，没有竞争就实现不了降本，所以要确保投标方透明，最好的方法是前期调查，对开发方进行评估。同时创造可以预期的环境，让开发方能够获得更低成本的融资，“这样他们就能基本确定营收，在后期运维上会更容易把握”。
“降低成本的核心还是依靠技术进步来支撑，然后就是运维。现在海上风电运维的模型基本是主机厂商提供给业主，大家亟须找一个经济的运维模型，但到现在还没有相对成熟的方案。”成本居高，让国电联合动力技术有限公司董事长、总经理褚景春一直在“寻找出路”：如果把智慧分机的概念也运用到海上规模化发展用的主机研发中来，通过技术提升机组的感知决策，成本应能随之降低。
海上进入竞价时代，对中国海上风电走向提出巨大挑战。远景能源海上产品线总经理谢德奎对运维成本进行分析：如果单台风机年出海次数从10次变成20次，度电成本增加0.02元；如果一个核心部件批量失效，所有大部件更换损失及发电损失，就会让度电成本增加0.08元。从这个维度看，海上风电和陆上风电不可同日而语。“如果使用智能风机和传感技术，时刻感知部件工况，保证在有限的时间窗口，实现预维护，亚健康运行和状态检修，定能有效降低运维成本。”
（编辑：韩语） |
德国政府决心搬走阻拦推荐文章
热点阅读
