追“风”逐“电”！福建开启海上风电新时代
2017-08-28 10:15 [风能] 来源于：中国船舶报 作者：陈佳南
导读：借助丰富的海洋资源，福建海上风电产业发展加速。近日，国家能源局正式批复同意福建省规划建设17个海上风电
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借助丰富的海洋资源，福建海上风电产业发展加速。近日，国家能源局正式批复同意福建省规划建设17个海上风电场、总规模达1330万千瓦。
伴随着一系列核准建设的海上风电场项目实施、海上风电产业园投产以及重点装备的投入使用，福建，这个我国近海海平面年平均风速最大的省份，正以“小步快走”之势，加快发展海上风电产业并形成规模效应。
携区位优势
“小步快走”发展海上风电
根据国家能源局批复的福建省海上风电场工程规划报告，福建将规划建设总规模达1330万千瓦，包括福州、漳州、莆田、宁德和平潭所辖海域的17个风电场。到2020年年底与2030年年底，全省海上风电装机规模将分别超过200万千瓦及500万千瓦。
福建地处“海上丝绸之路”核心区，受季风和台湾海峡“狭管效应”的影响，海上风电资源尤为丰富，开发建设条件优越。
福建风能利用小时数位居全国第一。根据中国气象局风能太阳能资源评估中心对我国近海风能资源的初步评估，国内近海海平面70米高度年平均风速最大的省份为福建省，在5级到7级之间。
据福建省水利水电勘测设计研究院规划测算，该省海域的海上风能理论蕴藏量为：水深0～5米海域有6220兆瓦，水深5～20米海域有21400兆瓦；水深20～50米海域有95320兆瓦。其中水深20米以内近海风能总量约为27.4吉瓦。按等效负荷3000小时计，理论年发电量约为822亿千瓦时。
2016年，G20杭州峰会发表了历史上第一份关于气候变化问题的主席声明，进一步展示了国际社会应对气候变化的决心。国家能源局印发的《风电发展“十三五”规划》明确指出：到2020年年底，全国海上风电并网装机容量达到500万千瓦以上。作为国内最先发展近海风电产业的地区之一，福建海上风电迎来了“绿色新发展”的全新机遇。按照“先试验，再示范，后推广”和“小步快走”的海上风电产业发展思路，福建省各项海上风电工程正紧锣密鼓地展开。
《福建省“十三五”能源发展专项规划》指出，“十三五”期间，福建要建成海上风电200万千瓦以上，重点推进莆田平海湾、福州兴化湾、平潭岛周边等资源较好地区的海上风电项目开发；着力打造东南沿海抗台风海上风机及零配件制造的风电产业基地，发展专业施工安装及船舶维护、海底电缆制造等产业，形成具有完全自主创新能力、产业设施配套齐全、综合竞争力强的产业链。
规划风电机组年产能150万~180万千瓦的福建三峡海上风电国际产业园应运而生，于今年7月30日开工建设，主体工程预计将在明年12月全部建成。
此外，福建核准建设的省内首个海上风电场项目——中闽福建莆田平海湾海上风电场项目二期工程，近日也传来喜讯，已成功获得金砖国家开发银行20亿元的主权贷款。截至目前，该项目一期50兆瓦工程已全部投产，通过国家电网莆田供电公司石井风电至埭头110千伏线路送电，累计上网电量超过2.3亿千瓦时；二期250兆瓦工程已完成风机设计招标，预计在2019年年底建成，建成后相当于每年减少近90万吨二氧化碳排放。
厦船重工
重大装备铁肩挑大梁
庞大的海上风电开发规模对风电装备研发、安装、维护有着巨大需求。
《福建省海上风电工程规划》显示，该省能源对外依存度在70%以上，全省能够承担海上风电场的施工、安装的企业寥寥无几，迫切需要强大的产业支撑和配套支持，投资建造适合该省特点的海上风电一体化安装平台成为当务之急。
2017年6月1日,福建省首艘海上风电一体化作业移动平台“福船三峡”号完工交付；8月18日，厦门船舶重工股份有限公司为中铁福船海洋工程有限责任公司批量建造的第二艘海上风电一体化作业移动平台“大桥福船”号也顺利出坞。这标志着又一重量级装备即将加入福建海域的风电开发。
“福船三峡”号
作为“福船三峡”号的姊妹船，“大桥福船”号总长108.5米，垂线间长99米，型宽40.8米，型深7.8米，设计吃水4.6米，配备动力定位系统，最大作业水深为50米，作业面积大于2500平方米。与首制船相比，该平台增加了艉部打桩架工装。
随着“福船三峡”号的正式投入使用，福建兴化湾海上风电场建设进入高潮。记者从厦船重工了解到，7月18日凌晨，“福船三峡”号小试牛刀，顺利完成了福建兴化湾海上风电一期Y1机位风机底节塔筒首节塔筒的吊装。据了解，此次进行吊装作业的兴化湾海上风电场位于福建省福清市兴化湾北部，一期样机试验风场安装风机14台，选用8家国内外主流风机厂商的大功率风电机组，装机规模为80兆瓦，计划在今年年底并网发电。
业内专家指出，海上风电一体化平台的投入使用及工程运营,对推进能源革命和应对气候变化有着重要的影响。据悉，“福船三峡”号具有自主知识产权并达到国际先进技术水平，它的投入使用将大大提高海上风电工程施工效率，有效降低海上风电场建设成本，更好地促进福建海上风电产业发展。
厦船重工党委书记、总经理林勤表示，“福船三峡”号两艘姊妹平台的建造，是该公司立足未来，在新型产品海上风电一体化作业平台领域的一次突破。该公司将大力提倡“工匠精神”，积极为船东打造更多的海上风电平台精品。
一个企业的发展离不开员工的辛勤付出。利用海上风电造福于人类，是无数闽人的梦想与追求。王宏，厦船重工副总工艺师，牵头攻克了福建省首座风电安装一体化平台和350英尺海洋自升式生活平台等多项建造技术难题，曾获得“福建省技能大师”称号。
据王宏介绍，已投入兴化湾使用的“福船三峡”号，具备海上风电运输、定位和安装一体化作业功能。该平台配置先进的1000吨绕桩吊和液压插销式平台升降系统，年安装5兆瓦风机50~80套；具备海上风机整体式和分体式流水线安装作业能力，其起吊能力与甲板工作面积及载荷为国内迄今最大，综合能力目前居国内首位，达到世界先进水平。它突破了海上风电工程施工的技术瓶颈，能够满足台湾海峡复杂海况施工需求,对海上风电近远期开发具有广泛适应性。
作为项目经理，王宏在“福船三峡”号建造过程中组织作业部工艺人员提前介入参与生产设计，不断完善生产设计图纸，牵头做好桩腿对接、平台拖带、站桩、重吊机试验等前期策划；大胆进行工艺改进革新，攻克坞内桩腿安装及海上浮态接桩、1000吨克令吊海上吊重试验、坞内提升及海上全程提升等难点项目，这些在国内平台船建造中尚属首次。此外，该平台实现了百分百无余量下料，坞内搭载周期为4.5个月，出坞前完整性达到国内领先水平，在出坞前实现全船涂装结束、大部分系泊设备调试交验结束、居住区域内装修达到交钥匙状态。
三维对接
融合发展新能源装备产业链
碧波海阔浪潮涌，风好正是扬帆时。当前，全世界都在倡导绿色能源，国内海上风电建设风起云涌，而当下国内跨行业之间融合，也为福建风电迎来了“绿色新发展”的全新机遇。
在此次复函中，国家能源局鼓励福建选择实力较强的企业，发挥规模效益，规模化开发海上风电项目，有效带动风电相关产业发展和降低发电成本。 福建省发展和改革委员会认为，大力开发海上风电资源，是增加福建能源供应、优化能源结构、推动低碳经济发展、保障能源安全的重大举措。福建海上风电产业应积极依托其海上风能资源，集合有关优势企业力量，发挥科技创新和体制创新驱动作用，高起点建设国内领先、具有国际先进水平的海上风电创新平台，推动我国海上风电产业加快发展。
2016年年底，中铁福船海工公司在中国（福建）自由贸易试验区福州片区成立。该公司集合了福船集团坚实的装备研发制造基础、中铁大桥局优良的工程施工资质和三峡集团雄厚的资金后盾。三方依托各自优势，实现强强联合，立足福建海上风电项目，通过对海上风电一体化作业移动平台等专业装备的运营管理，有效提高海上风电工程施工效率，降低海上风电场建设成本。
福船集团是福建省船舶工业的主力军。近年来，该集团紧跟福建省海上风电能源产业布局和发展的步伐，紧密依托船舶主业优势，充分利用先进的船舶建造技术，拓展并投资海上风电相关产业，取得初步成效。
福船集团总经理谢荣兴表示，中铁福船海工公司的成立及系列海上风电一体化平台的成功建造，不仅是福船集团自身积极适应经济发展新常态，加快培育新的经济增长点，大力推进供给侧结构性改革的创新驱动战略，同时也拓宽了福船集团与中铁大桥局、三峡新能源等优秀央企合作领域，开创了央企地方合作共赢新模式，提升了企业可持续发展能力和竞争力。下一步，该公司将紧跟国家海上风电能源产业快速发展的步伐，充分利用先进的船舶建造技术，从事海上风电装备的研发、制造、安装与运行维护，积极拓展并投资海上风电相关产业，推动福建乃至东南沿海地区海上风电产业的发展。与此同时，福船集团将通过设立吴有生院士工作站和科研成果转化基地，推动与科研院所的高层次产学研合作，为深海平台装备技术研发与储备提供有效的人才和技术支撑。
与福船集团紧跟国家海上风电开发步伐，打造创新优势思路不谋而合，近年来，三峡集团积极实施从长江走向海洋战略，大举进军海上风电开发领域，立志集三方之力，在海上风电建设领域大展身手，成为中国海上风电专业施工船舶的“NO.1”。
福建省委、省政府大力支持，积极推动福船集团、中铁大桥局集团和三峡新能源三方的强强联合。福建省国资委表示，将持续支持福船集团的发展，为福船集团做大做强做优创造良好的发展环境。同时也希望福船集团以中铁福船海工公司成立为契机，加强企业创新驱动，加快产业转型升级，稳步推进海上风电技术研发、钢构制造、工程施工和运维支持全产业链的配套服务，不断提升企业竞争力，早日实现新的经济增长极。
（编辑：韩语） |
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