液化气浙江遍地开花江苏进口气重归一言堂

2016-06-08 09:50 [燃气要闻] 来源于：金银岛作者：金银岛

导读：自进口气的崛起，至今已经有接近三个年头。华东地区进口液化石油气的情况，已经由当初过手即有利润，逐步的到了现阶段徘徊于成本线运行的境地。在这其中，国际原油的连续腰斩，国际液化石油气价格同步重挫，还有不可忽略的VLGC下水量猛增引发运费暴跌，都是

自进口气的崛起，至今已经有接近三个年头。华东地区进口液化石油气的情况，已经由当初过手即有利润，逐步的到了现阶段徘徊于成本线运行的境地。在这其中，国际原油的连续腰斩，国际液化石油气价格同步重挫，还有不可忽略的VLGC下水量猛增引发运费暴跌，都是市场贸易利润受到压缩的原因。江苏与浙江两省份，各自的运行轨迹，经历了扬子江石化开工，中金石化开工，多家丙烷脱氢企业开始进行工贸结合运营，安全事故影响等诸多事件之后，逐步的出现了明显的分化。

　　回顾江浙两省液化石油气的价格来看，浙江地区进口气与国产气价格长期以来持续高于江苏地区。但浙江地区进口气数量不断增加，国产民用气数量并无减少，整体供应量持续上涨对其价格产生严重压制。而后，中金石化开工投产，外放民用液化气成为了压倒原本就摇摇欲坠的浙江地区液化气价格的最后一根稻草。虽然中金石化外放数量并不稳定，且其后续开工的气分装置将产出一部分丁烷类产品。但浙江地区价格却再也未能高于江苏。

　　彼时，江苏地区进口气码头密集，仅仅长江流域就分布着太仓、张家港、德桥、靖江四大码头，而浙江起初仅有大榭与小门岛外放进口丙烷，海越及中嘉华宸虽有少量产品外放，但当时对市场并无冲击。然而，进口丙烷贸易流向丰厚的利润吸引之下，该部分生产型企业，不断加大自身贸易流向的丙烷数量。脆弱的市场，一击即垮。利润不断压缩，直至贴近成本线运行。浙江进口气销售遍地开花，依托于生产型工厂运营的贸易，对于利润的要求与纯贸易类型企业存在一定差异。对于市场小幅波动，敏感性偏弱。遂，致使浙江地区整体价格处于相对偏低价位运行。

　　江苏地区近期的短暂复苏，起于区内安全事故引发德桥与靖江两大码头无法正常运营。仅剩张家港与太仓正常出货，而太仓码头2016年以来到船数量持续较少，张家港成为进口丙烷销售的中流砥柱。而江苏市场，再度回归一言堂格局。与此同时，需要重点关注的苏北地区，或将有来自山东的进口资源流入。

　　市场的供应与需求，风险与利润，每时每刻都在变动，偶尔出现的黑天鹅事件，更是使得市场脆弱的平衡格局须臾之间就天翻地覆。立足于市场，求利于市场，吾辈须自强。

（编辑：韩语）

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