大庆钻探大功率压裂泵车变速箱国产化在东北实现突破

2026-10-15 10:01 [勘探炼化] 来源于：中国石油报作者：中国石油报

导读：中国石油网消息（记者董青媛通讯员耿纲）10月12日，大庆钻探井下作业工程分公司成功完成4台2000型压裂泵车变速箱国产化替代改造工作，单台设备采购成本降幅达51%，实现了东北地区大功率压裂泵车变速箱国产化应用零的突破。随着大庆钻探向非常规油气、深

　　中国石油网消息（记者董青媛通讯员耿纲）10月12日，大庆钻探井下作业工程分公司成功完成4台2000型压裂泵车变速箱国产化替代改造工作，单台设备采购成本降幅达51%，实现了东北地区大功率压裂泵车变速箱国产化应用零的突破。

　　随着大庆钻探向非常规油气、深层超深层勘探开发持续深入推进，核心装备自主可控成为保障油田高效施工的关键。长期以来，该公司应用的大功率压裂泵车依赖进口变速箱，不仅设备采购成本高昂，而且配件采购周期长达3至6个月，制约了油田压裂施工作业的连续性和高效性。大庆钻探采购项目团队耗时一年多，开展全方位市场调研、技术论证和攻坚试验，并对压裂泵车的动力接口、传动控制逻辑、承载载荷匹配等关键点反复优化，重新调校传动控制系统。同时，对连接法兰、油路管路、传感信号组件等零部件进行定制，破解了国产变速箱部件与原有泵体系统“水土不服”的难题。经现场检验，改造后的压裂泵车最高工作压力可达42兆帕，各项性能指标完全契合油田高强度压裂施工标准。

　　目前，大庆钻探完成的国产化设备改造，在新立大平台6口井37层的施工作业中，累计平稳运行220小时，设备工况稳定可靠。在大庆肇州地区连续油管配套施工中，设备持续作业15小时，挡位切换顺畅、传动效率稳定，展现出优异的作业性能。同时，依托国内成熟的供应链，设备配件采购周期压缩至7至10天，实现了降本、提效、保供三重突破。

（编辑：韩语）

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