中铁二十一局：兴泉铁路兴宁4标一分部召开隧道光面爆破专题讨论

2018-09-28 10:39 [综合报道] 来源于：中铁21局作者：王孚王江辉

导读：本网江西石城9月25日讯（王孚王江辉） 9月25日上午9点30分，中铁二十一局集团兴泉铁路兴宁4标一分部召开隧道光面爆破专题讨论会，来自项目工程部长、隧道专工，安质部长，第一、二架子队技术主管、各隧道口技术员、爆破班长等22人参加了讨论会。会议由工程

本网江西石城9月25日讯（王孚王江辉）9月25日上午9点30分，中铁二十一局集团兴泉铁路兴宁4标一分部召开“隧道光面爆破专题讨论会”，来自项目工程部长、隧道专工，安质部长，第一、二架子队技术主管、各隧道口技术员、爆破班长等22人参加了讨论会。会议由工程部部长张思博主持。

爆破专题讨论会自始至终围绕“开挖轮廓线进行钻眼位置放样”“标准施工周边眼位置”“周边眼要根据围岩等级进行适当调整，控制范围在40～60公分左右；控制好炮眼间距，眼越密成本越大，眼间距越大，欠挖会比较大，找到间距的平衡点”等重要技术要点，进行了畅所欲言的广泛讨论。现场隧道技术员，还针对现场工人容易犯的施工误区，作了进一步的提示警示；强调先要定好开孔位置，找准角度开孔，先用短钻杆进行开孔定位，然后在距短钻杆一定距离位置采用长钻杆进行钻进；并结合施工实际提出了六大注意要点：

一是控制开挖；二是调整钢架加工精度，警示现场钢架往往比实际偏大的通病；三是喷射混凝土控制，警示实际往往是设计的3倍左右，超挖严重；若控制不好，就会造成很大浪费。强调发扬工匠精神，做好现场精准控制，达到节约成本目的。四是严格超挖控制，警示出现超挖现象有地质和人为原因，要克服方式短进尺、炮眼角度问题，要克服开挖方式，控制好钻眼角度；五是提倡水压爆破工艺，建议使用炮泥。六是开挖中遇到岩层破碎地带，爆破超挖后要先用密目网背于钢架后，预留注浆孔、吹砂孔、排气孔；同时进行注浆，吹砂回填；强调不回填，容易造成初支背后出现“空腔”现象。

与会者一致认为，组建并培养自己单位的专业爆破人员势在必行，无论对现场施工安全，还是节约费用，控制成本，都有很大的积极优势。

图为讨论会现场。

（编辑：东北亚）

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