北满特钢转型升级激发动能
2016-09-30 15:34 [综合报道] 来源于：黑龙江日报 作者：黑龙江日报
导读：图为北满特钢工人炼制特种钢材。记者刘心杨摄 日前，记者走进东北特钢集团北满特殊钢有限责任公司(下简称北满特钢)的锻造车间，一片片飞溅的钢花映红的是一张张年轻而生动的脸庞，火热而激情。面对钢铁行业严峻的市场形势，北满特钢以技术创新为手段，以金属
图为北满特钢工人炼制特种钢材。记者刘心杨摄
日前，记者走进东北特钢集团北满特殊钢有限责任公司(下简称北满特钢)的锻造车间，一片片飞溅的钢花映红的是一张张年轻而生动的脸庞，火热而激情。面对钢铁行业严峻的市场形势，北满特钢以技术创新为手段，以金属新材料为突破口，进行着力度空前的企业改革和转型升级。依托科技力量和技术营销的创新发展正使这个始建于1952年的“老字号”国有企业焕发出新的生机与活力。
业贵以专提升传统优势
2016年，面对市场下行压力，如何保市场份额？如何开辟新领域？从高层决策者到一线工人，从技术骨干到销售精英，北满特钢的每个人都在为了企业和自己的前途深思、探索、努力。
“特种钢材在发达国家销售额占全部钢材市场的20%—30%之间，而我国目前仅占5%-7%，这让我们很有信心，因为特种钢材并不属于产量过剩的范围，而是发展空间很大的新材料行业。
根据目前市场的发展趋势，特钢企业要发展，就应该做‘减法’，走专业化发展之路。”北满特钢党群工作处处长张洪志告诉记者，为了实现精品化、效益化，公司梳理了自1957年建成以来的所有产品，以经济效益和市场需求为中心，彻底淘汰亏损产品，将重点品种重新划分为8大类、46个行业，确定了需要加大开发力度的轴承钢、铁路用钢、汽车钢、冷轧辊坯、军工用材及连铸大圆坯6大重点产品。
铁路用钢是北满特钢的传统优势产品，北满特钢依照“向高新技术成果产业化要发展”的理念，通过与中国铁道科学研究院等顶级科研院所合作承担铁路行业新材料科研课题，使铁路新材料研发这一传统优势不断升级。从2015年到2016年，北满特钢在铁路货车、客车、机车、地铁、城际铁路、高铁动车等领域相继获得各类车轴钢生产资质，尤其是研发出替代进口的机车和高铁动车轴新材料EA4T、DZ1、DZ2，达到世界先进水平。2016年一季度完成的“齐轨交通LZ50连铸钢坯生产RE2B型和RD2型车轴认证”，成为国内首家通过CRCC产品认证的该类产品。通过车轴钢的带动，制动梁钩尾框、车厢底部件等铁路用钢的生产资质也陆续取得，北满特钢已成为我国铁路车辆用钢生产商中认证资质最全的企业。科研助推的传统优势升级，为北满特钢在下一次高铁350公里提速中扩大市场占有量抢占了先机。
产销联动研发支撑转型
选准了方向，更要选对前进路径。作为共和国最早建立的钢铁骨干企业之一，北满特钢拥有设备、场地、技术人员等先天积淀优势，却同样没能避免老牌国企“偏离市场”的通病。为此，2016年，北满特钢从完善市场开发机制入手，通过整合资源、技术营销，产销联动、研发跟进等方式，不断创新企业发展途径。
北满特钢北兴分公司副经理高平告诉记者，依据以产品认证为先导、以技术营销为手段，着力根据市场需求开展产品结构调整的理念，2016年北满特钢进行了大刀阔斧的改革。首先从上而下重新选定了销售、技术、质量经理，整合销售业务，将市场开发部门作为集团销售的主力重心，大力推进新产品市场开发与研制，将市场开发量与市场开发人员的工资挂钩，通过动态跟踪机制推动产销研紧密配合。
“以高寿命轴承钢（以下简称高轴）为例，轴承钢一直是我们的主打产品，但是普通轴承钢市场已趋近饱和。开发部调研发现国内外市场对高轴的需求很旺，因此去年12月份我们和钢铁研究总院签订了联合研发高寿命轴承钢新材料的合作协议，并已经拿下了斯凯孚、舍弗勒、铁姆肯、印度NBC等全世界最知名的几家轴承认证企业的资质认证。凭借这些新品研发资质认证，再配合有针对性的技术营销，可谓事半功倍。”高平介绍说，2016年上半年北满特钢已有效开展认证30项，结项7项。上半年通过技术营销开发市场订货43964吨，并开发了轴承钢的铁姆肯GCr 15 S700、印度NBC公司NBC2等多个高毛利产品，使公司整体产品毛利水平逐步提高，二季度决算毛利总额比一季度增加5150万元，在扭亏为盈的基础上还在不断实现增量。
找准靶心进军新能源领域
“我们确定的六大重点产品中，铁路钢、辊坯、圆坯等是稳定传统市场，轴承钢是开拓当下市场，以新能源汽车为目标的汽车钢则是抢占未来市场。”北满特钢技术研发中心主任董贵文告诉记者，争取到深圳比亚迪公司新能源汽车钢的订单，对北满特钢来说意义非比寻常。
在研发中心记者了解到，随着私家车的普及，汽车钢的市场需求潜力巨大，北满特钢就抢前抓早把发展重点定位在新能源汽车钢上。“去年国家对新能源汽车支持政策一出台，我们就立刻开始着手准备。到第四季度比亚迪招募钢材供应商，我们就立刻派人接洽，与其他四五家钢厂展开竞争。比亚迪要求每个企业提供2个牌号的样品，但是我们外围打听到生产时实际需要5个牌号，就宁可晚交样两天，把5个牌号样品全部做了出来。其中有4个牌号100%符合比亚迪要求，另外一个略微达不到指标的我们也立刻派技术人员跟进，很快就完成修改。就凭着这份专注和诚意，我们拿到了比亚迪的订单。今年3月份最初开始试供货100多吨，到上个月800多吨，每个月都在稳定增长，而且前景非常好。”董贵文开心地说到。
记者还了解到，目前北满特钢已与比亚迪签订了战略合作协议，未来比亚迪新能源汽车变速器、发动机齿轮、传动轴等加工基地都将设在北满特钢，以缩短零部件供应链条。与此同时，借助齐齐哈尔市政府搭建的企业“科技和市场为引领的院所高校和企业股份合作新模式”平台及相关扶持政策，北满特钢还与齐齐哈尔市政府、山东建筑大学近净成型研究所等六方达成产、学、研、用深度合作协议，六方合作将借助北满特钢成为比亚迪供应商的契机，向新能源汽车零部件市场进行产业链延伸，并逐步向铁路、工程机械等行业的零部件市场进行扩展。
三流企业卖产品，二流企业卖服务，一流企业卖标准。凭借着在新领域的发力创新，“老字号”企业北满特钢正在重新找回行业领军企业的自信和实力，走出一条改造升级、转型振兴的发展新路。
（编辑：东北亚） |
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